路面竟比鱼塭高1公尺！ 排水不良业者苦
东西向快速公路北门玉井线E708-1A标12K+950~13K+884中山高以西路段新建工程，是连接台南北门与玉井的重要路段工程建设，地方连通道新建工程施工路面与相邻的鱼塭高度落差近1公尺，引起许多渔民向立委黄伟哲陈情，指大雨过后，排水不当，混浊雨水流入鱼塭将会造成严重损失。
陈情渔民表示，他们所经营的鱼塭位于交通部公路总局东西向快速公路高南区工程处E708-1A标及707-3标两标连接处，里程约12K+900~13K+050，先前该处第4工务段所施作的挡土墙现已沉陷许多，担心遇滂沱大雨将淹过挡土墙，流入鱼塭导致损失。经立委黄伟哲向公路总局东西向快速公路高南区工程处反映，该处第四工务段表示，连通道工程是接续E708-1A标而兴建，原E708-1A标完成后，桥下未设置排水沟，桥面、桥下排水仅以自然漫流方式迳流，实易排入路权用地外，但当时仍请承包商于挡土墙前挖设临时土沟，引导排水与防止路权内雨水迳流入相邻鱼塭。
第4工务段指出，连通道工程，除桥面排水集中汇入中央排水沟外，桥下连通道道路路拱设计亦倾斜向中央汇集排水，仅剩余桥下连通道外侧狭长绿带(植栽灌木与植草)，因面积狭小，以地表绿带吸收雨水，补注地下水源。因此，大部分路权内雨水将由连通道工程中央排水沟汇集排放，其余由狭长绿带吸收涵养地下水源，如此规划作业应无不当。
陈情渔民强调，清明接连几日大雨，果不其然，雨水流入鱼塭，他还要冒雨自行疏通排水，绿带吸收雨水的成效似乎不大，希望修筑加高挡土墙，避免损失加重。公路总局东西向快速公路高南区工程处第三工务段日前经现场会勘后，已立即于鱼塭旁修筑挡土墙，但另属第四工务段范围部分则尚未有后续处理。
立委黄伟哲表示，重大交通工程是嘉惠公众通行便利的建设，尤其E708-1A标是连接台南滨海至山区的重要公路，相关工程排水的设计应妥善规划作业，倘若民众财产损失，岂不失了政府尽心于交通建设的美意。（新闻来源：民众日报）