魏明谷办座谈会 货运业者大吐苦水
14日立法委员魏明谷邀集交通部路政司副司长王穆衡、高公局中工处处长吴立文、公路总局副组长李辉宏、台中区监理所所长柯武、彰化监理站站长郑芳田、中华民国汽车货运全联会秘书长林汶贤、及彰化县汽车货运商业同业公会数十位代表，为提升我国货运业产业发展，于彰化县议会第二审查室召开座谈会，盼借由办理座谈会希望交通部官员下乡来与业者交流，期能改善不符现状之法令。彰化县汽车货运商业同业公会理事长黄益民首先表示，营业大货车相关法规较自用大货车限制更严格，成本也相对较高，导致许多企业都钻漏洞以自用大货车来营业，严重影响合法货运业者之生存。向交通部陈情，竟然还要合法业者去检举非法业者才要执法，非常不合理。彰化县货运业者王志鸣也表示，目前国道人工收费，半拖车过一次收费站扣款50元，半拖车加上曳引车则为65元，但实施计程收费后，Etag扣款却统一扣65元通行费，仍应有所差异，货运业者目前因油价上涨已造成冲击，如今面临计程收费统一收费，更将雪上加霜。公路总局监理组副组长李辉宏回应时表示，停车场设置仍须符合货运业设置之规范，包括车种、资金、车辆数、停车场都是申请的必要条件，未来修改法规时，也会参考业者建议更改用地限制，尽量让业者的成本灵活运用，增加业者的竞争力。交通部路政司副司长王穆衡也回应，货运业在彰化是很重要的产业的一环，像是停车场问题，如果放宽用地能减轻业者负担，会朝这个方向去研议，至于总面积除以车辆数等方式作为设置标准，这些事情若所有业者都有共识就会来做。至于车借资料的部份，以前比较仰赖书面资料，会去检讨目前现行法规是否有不合时宜之处，若能给便民，当然要朝向便民之方式来做。自用大货车若有营业行为，交通部将积极介入处理，借由随机去抽查与其他合法业者配合，以期恢复正常运作。立法委员魏明谷最后表示，如今我国货运业面临两岸服务贸易协议与柴油价格日渐提高，业者早已无法负担，又要面对交通部部分法令老旧，未能与时俱进，亦造成货运业者之困扰，因此邀请交通部官员下乡倾听业者的心声，并改善不符现状之法令。（新闻来源：民众日报）