上千辆机车挺交通平权 吁废除禁行机车、两段式左转

上千辆机车齐聚凯达格兰大道，喊话要「交通平权」，交通政策不该用车种歧视。（陈祐诚摄）

台湾机车路权促进会今发起「交通解禁大游行」，批评政府在交通政策上歧视机车，游行队伍绕行台北市区，有上千辆机车响应。促进会指出，游行主要诉求包括全面废除区间测速、开放禁行机车与废除两段式左转、废除道安规则99条、开放民间参与各县市政府道安会报等。

台湾机车路权促进会理事黄柏岳说，今天透过游行表达诉求，台湾每年交通事故3000多件，可说是国安危机，希望政府重新审视交通政策，破除歧视，还骑士路权。

台湾机车路权促进会公关主任刘成谦指出，今日活动参与人数超乎预期，原本预期1、2000人，结果有约5000人参与，可见民意对交通改革已经沸腾，年底选举前，政治人物一定要正视。

刘成谦指出，忠孝西路是禁行机车的指标，如今台北市政府同意解除，希望这可以让台湾交通政策转变。他认为，禁行机车没有让全台肇事率没有下降，至于死亡率下降，是医疗进步因素，跟禁行机车没有关系。

刘成谦呼吁，政府若到年底都没有具体回应或改善，投票前会再发起其他行动，例如骑机车上国道返乡投票。

骑士高小姐指出，自己骑重机半年，在交通的不平等感受上非常明显，自从机车从白牌变成黄牌，发现骑在禁行机车道上非常安全，上快速道路时也是，桥上非常平稳，回头再看狭小的机车道，许多车挤在一起，引道还会出现奇怪弯曲，或是非常窄的地方无法让2辆车一起过，政府不只没有处理还装区间测速，让事故变多，非常荒谬。她强调，应该检讨驾驶与道路设计的问题，而跟车种没有关系。

骑士薛先生说，机车在法规上就是汽车的一种，不能因为长得不同就去限速，现在有些统计数字也显示，小客车的事故率比重机还多，如果他们都能上路，我们没有理由能上路，交通应该平权，不是搞车种歧视。