解除机车「两段式左转」5200人附议　正反两派激战

▲机车两段式左转问题引发讨论，图为机车族资料照。（图／记者李毓康摄）

社会中心／综合报导

机车待转区等于「待撞区」？根据现行法规，机车族如果在大马路要左转，都必须遵守两段式转弯，不过，有民众认为解除这项规定也能使汽机车驾驶都能够用最有效率、最安全的方式上班或回家，因此在公共政策网路参与平台提出解除强制二段式左转的提案，目前为止已经有5245人附议，但也引起两派网友激战。

提案人认为解除强制两段式左转，可以无须因为汽车驾驶恍惚，而使待转区变成待撞区，更安全，而且等到路口无车，或是左转灯号亮起直接左转，提升行车效率。

换句话说，这项提案也就是让汽车或机车都是左转靠左、右转靠右行驶，避免待转区变成待撞区，此议题在ptt掀起讨论，有网友认为「太危险了，根本是找死」、「路口而已，有这么急吗？」、「机车那么多，左转车道不挤爆才怪」、「台湾三宝太多 强制待转可能会比较好」。

多数骑士还是认为「如果大路口的话，我还是赞成两段式左转」、「我宁可小心点待转，也不愿意直接切，再跟一堆车挤中间」，应该要保留两段式左转，避免撞上对面的直行车，交通部本月将邀专家学者讨论机车路权问题。

然而，机车族在台北市的另一大苦恼就是停车格，据《TVBS》报导，万华区机车登记数超过10万，但停车格却只有3万2千多个，机车格数最充足的内湖区，机车登记数同样破10万，但停车格多达14万6千多，主要跟都市发展早晚有关，而相关单位表示会持续推动机车格的增设。