列车长趴地开门挨轰！台铁产工忧「来不及开关门」恐夹伤旅客
▲台铁产业工会担心，新制会导致列车长来不及开关门，导致旅客被夹伤。（图／记者汤兴汉摄）
交通部台铁局修改制度，列车长改由树林站下车，不随车进入树林调车场，因此出现车长须于树林站跪地趴下开车门的情形。台铁产业工会指出，车班迁移到树林站后，行车运转将有三大问题，包括来不及开关门、月台停靠时间不足、列车长爬上爬下为旅客做最坏示范。
台铁12月起实施新措施，因为台铁将列车长勤务宿舍从树林调车场搬至树林站，因此自12月起，列车长将会在树林站提早下车，不派员随车进入调车场，预计试办半年。在列车从调车场开往树林站间时，车长也不会在车上，因此车长必须在树林站趴下手动打开车门，才能让旅客上车，由于从未见过，让民众对此状况相当惊讶。
▲▼台铁车长趴地开门。（图／台铁产业工会提供）
台铁产业工会表示，车班搬迁到树林站后，对于行车运转上会有三大问题。第一，部分车次驾驶员无法开关旅客车门，车长需在月台上演紧急情况车外开门，车长在2分钟的时间内不仅无法及时顾及月台监视、爱心服务等，太鲁阁号复位开门装置时的自动关门机制更可能夹伤无辜旅客。
第二，台北车班首创整备班车长，当库内整备车长与树林站值乘车长判断不同时，如何认定？月台短短停靠时间是否足够？遇到突发事故，如何处理？第三，树林站月台股道不足，不仅车辆临时调度困难，车长更可能在无月台的地方跳下铁轨离车，再穿越轨道爬上月台，为旅客做了最坏的示范。
台铁产工质疑，台铁局老早就安排迁移的事宜，却还是在配套没有下文前就强硬试行，完全霸王硬上弓，导致驾驶员抵制，同是基层的车长需要在危险的情况下跪在月台上，伸手到月台与车厢间的间隙，扳开车外紧急开门装置，无暇顾及旅客上下车的情形，同时，跪在月台上开启气阀考克不仅有失仪态，如果旅客拍照上传，注重形象的台铁局难道不担心造成伤害？