校园交通改善专案成效佳 正修科大事故降4成

高市府交通局去年8月开始执行校园交通改善专案，正修科技大学在交通工程改善计划完工后，与上年3个月同期相比，事故率下降高达4成。（高市府交通局提供／洪浩轩高雄传真）

为了提升年轻学生族群通学的交通安全，高市府交通局去年8月开始执行校园交通改善专案，以正修科技大学为例，交通局将校园周边路口进行交通工程改善，完工后根据统计显示，与去年3个月同期相比，事故率下降高达4成，实施成效显著。

交通局拟订的校园交通改善专案，主要是在各大学方圆2公里内较常发生交通事故的路段进行改善工程，目前改善完工的有正修科大、辅英科大以及树德科大，而义守大学、文藻外语大学、高雄科大也正在进行修缮工程，将会于4月底陆续完工，提供学生在校园周围行驶时更安全的交通环境。

交通局分析判断，正修科大旁的圆山、澄清等路口车流量大，导致民众侧撞及追撞的事故频传，交通局便利用槽化线、转弯线及导引线等标线调整左转及右转专用道并明确指引用路人行驶方向，另外，正修科大正门及后方正修路与公园路口，学生穿越路口多，因此分别增设行人庇护空间及行人专用时相，以提升行人穿越安全。

交通局表示，正修科大校园交通改善计划于去年12月正式完工，经过3个月的统计，校园周边路口的事故数量共13件，相比实施计划前的同期肇事量有22件，事故率下降大约4成之多，校园周边交通改善计划成效良好，未来也会持续密切关注各校周遭的交通状况，若有察觉校园周遭路段事故率上升，也会立即进行改善工程。

交通局指出，每个学校的所在位置不尽相同，他们改善工程是依照各区域的交通环境及用路人习性做为调整主轴，以即将完工的义守大学、文藻外语大学、高雄科大为例，义守大学周遭较多蜿蜒的山路，因此改善方向以调整路行、转弯安全为主，高科大附近道路笔直，民众时常超速酿祸，因此会在用路速度上加以管理，而文藻位于市区，将以机车、行人安全作为加强的主要方向。

交通局统计，高雄市18到24岁年轻人占事故死伤人数约20％，而18岁初领驾照者更占4％，是单一年龄最高的族群，经分析肇事资料，民众大多以「未依规定让车」、「未保持行车安全间隔」及「违反号志管制或指挥」为肇事主因，交通局呼吁，用路人应提高警觉并注意相关交通标志标线，行经路口时，应相互礼让并记得「慢看停」，以降低车祸发生机会。