海纳百川》大陆登陆火星后台湾的商机（赵尔东）
中国大陆国家航天局22日宣布，祝融号火星探测车已安全驶离着陆平台，到达火星表面「开始巡视探测」。（中新社）
本人在3月间以〈中美火星的较量〉为题，曾报导为什么美国毅力号火星车可以「立刻」 降落到火星地面，而中国天问一号的火星车当时还没降落的原因，是因为美国凭借其丰富的火星探测经验积累，和强大的空间探索技术能力，才有「立刻」降落到火星地面的能力，而中国火星探测是破天荒第一次，没有实际经验，所以需要在火星轨道上进行较长时间的观测与仪器校正才能安全降落，当时预计将在5月着陆火星。
果不其然，中外媒体报导中国的火星探测器已5月14日成功着陆火星，中国成为继美国之后世界第二个真正意义着陆火星的国家（前苏联火星三号于1971年软着陆火星后不到2分钟烧毁）。
中国天问一号重约5000公斤，含火星轨道巡回器和着陆器与其火星车，采用了世界首创的集「绕（在火星轨道巡回）、落（降落火星地面）、回（带火星地层的尘土样本于2030年左右返回地球）」三大项目的火星任务，预计于2028年带火星地层的尘土样本返回地球。
中国天问一号的火星车「祝融号」经过调试和休整后，如果顺利，将在火星地面展开工作90火星天或约93个地球天。天问一号于今年2月系由长征五号运载火箭送离地球，长征五号是目前运行的中、美、俄的三个最大推力的运载火箭，离地推力达50-60吨级。
或为巧合，48年前的5月14日，美国发射了「天空实验室 SkyLab」，是美国第一次发射太空实验舱室，而中国的第三个太空实验舱室: 「天舟二号」 却于5月14日宣告其船箭组合即将发射。美、中两国是世界最大经济体，成为两个世界最主要的太空探索国家合情合理，如火星探测、登陆月球、建造太空实验舱室、都是实力体现。据报导中国与俄罗斯要合作建造月球基地，欧盟区也要分别与美、中合作。
从地球进行太空探索的全球最大的无线电天文望远镜(FAST)已在中国贵州完成并取得很多对银河系的新发现，FAST现已开放国际科学家的申请参与。这些发展都是全球的大趋势。
与此同时，大、中、小、微型的环绕「近地球轨道 LEO」、「中圆道 MEO」、「 地球同步轨道 GEO」卫星、将被大规模地用来支援地球的气侯、环保、海洋、森林、资源、农渔、矿藏、能源、交通、通信、天文、救灾等众多有利民生的应用，也是全球发展的大趋势。
这两大趋势是千载难逢的科技与人文机遇，台湾有领先全球的晶片制造技术，不错的研制小、微型人造卫星的能力，有相应支援产业链与贸易链的配套能力，十分难得，又同属中华民族，台湾有此 「天赋」，肯定可以参与大陆的相关建设和开发，台商似应积极争取这样的合作机会。