高雄廉航大阪、东南亚航点连开 南台湾出国玩6大利多
不论是亚洲航空总裁东尼．费南德斯，或者是酷航业务总监Steven Greenway，过去来台时都曾经透露台湾发展廉价航空的可能性，更直指台湾南部市场发展性之重要。
随着酷航在本月开航高雄─新加坡、高雄─大阪航线之外，7月16日亚洲航空也开航高雄─吉隆坡，台湾虎航也预计在9月1日开航高雄大阪，让高雄出发的廉价航空航点，增加至7个（东京、大阪、釜山、上海、澳门、吉隆坡、新加坡），直飞的廉价航空公司也有8家可供选择。
▲台湾廉价航空航网表。
高雄市旅行公会理事长沈本立即表示，能够自我规划的廉价航空，对许多旅客是很「潮」的旅游体验。随着廉价航空陆续开航，让南部旅客出游有更多的选择，从国外赴台旅游、转机的旅客，也可以高雄带来新的旅游商机。沈本立也表示，目前廉价航空航线在高雄仍以东北亚为主，期待未来能够有更多海岛航线开航；同时也提醒旅客要多注意廉航规定，以免产生消费纠纷。
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接连在高雄开航澳门、大阪与东京的台湾虎航发言人李明彦则表示，南部旅游市场目前仍以团体客为大宗，自由行旅客仍有成长的空间。廉价航空的开航，将有助于刺激当地旅游市场。航空公司也会评估南部的状况来规划未来开航计划与调整班次。以台湾虎航为例，在今年冬季就会将澳门航线增加为每周天天飞，并计划持续拓展航点。
在此波扩展潮当中，不论是旅游业者或是航空业者，都认为对于南部旅客来说，除了选择性增多之外，最大的优点就是：省时、省钱、组合增加、客源增加，以及扩展新视野。
1. 省去交通时间过去南部民众为搭乘特定廉价航空，势必需要搭车前往桃园机场搭机，让人减少购买的欲望。以高铁计算，仅左营站至桃园站单程就需要98分钟，还需要计算接驳车、等车的时间，但现在随着高雄廉航新航点增加，民众搭捷运就可到高雄机场搭机，大幅减少交通时间与体力。
2. 省钱省去了高铁、巴士等南北往来的费用之外，部分乘客也免去往返桃园而需负担额外的住宿费用，让廉价航空的机票能够真正回归廉价的本质。
▲酷航以787执飞高雄─大阪与高雄─新加坡航线。（图／翻摄酷航粉丝专页）
3. 选择、组合增加廉价航空多是采单程计价，因此当高雄的廉价航空越多，相对的就可增加更多出游选择，也可利用多家廉价航空相互组合，创造更丰富的行程。
4. 增加赴南部旅游的人数除了南部的旅客可以搭乘廉航出游之外，新加坡、大阪、吉隆坡等地的旅客，相对也能够有机会搭乘廉航抵达高雄。对于高雄、垦丁、台南等周边地区的饭店、民宿、小吃、租车业者均有助益。
▲随着廉航增加，可以更便利前往东南亚旅游。（图／记者陈睿中摄）
5. 良性竞争增加以高雄─东京（成田）航线为例，过去仅有香草航空直飞，但9月1日虎航开航之后，每日即可增加近180个座位，让南部民众更容易买到飞往东京的廉价航空机票。各家业者为了争取客源，势必在促销活动、服务品质上更加用心，是消费者的一大利多。
6. 前往东南亚更便利过去高雄仅有东北亚、大陆与澳门航线，但是7月起就陆续增加新加坡与吉隆坡航线，首次展开东南亚的廉价航空网路。透过新加坡与吉隆坡的两大航点，旅客都可再转接至东南亚其他的城市，让旅客选择更多元。