台铁增设七堵-八堵横渡线　往东部普悠玛每日增开2列次！

▲台铁七堵-八堵增设横渡线工程将动工。（图／记者赖文萱摄）

记者赖文萱／基隆报导

台铁花东地区总面临一票难求问题，台铁今（9）日在七堵调车场举行「七堵-八堵间增设横渡线工程」动工祈福典礼。工程预计今年11月就可完工，届时改善七堵-八堵间瓶颈路段，未来每日可增加台北=宜兰=花莲普悠玛号2列次、台北=宜兰区间快车2列次，能适当纾解花东一票难求问题。

▲台铁七堵-八堵增设横渡线工程动工祈福典礼，行政院长林全、交通部长贺陈旦皆出席。（图／记者赖文萱摄）

台铁今举行「七堵-八堵间增设横渡线工程」动工典礼，交通部长贺陈旦致词时表示，七堵-八堵是台铁最繁忙，但也是面临瓶颈的路段。借由这次台铁轨道改善，可增加北-基-宜整体路线运量，这是全国铁道网不悔的先期工程。原先工程预计要花1年时间，但经跟台铁沟通后，工期压缩成半年，预计今年11月就可完工，届时就将带给东部民众更好的便利性。

七堵站为西部干线列车往南的发车基地，而树林站是东部干线发车的基地；树林到八堵是东、西部列车及基隆-新竹区间车重叠的路段，这次工程能兼顾东、西部干线运输并纾解瓶颈路段。台铁表示，瓶颈路段突破的关键，在于将七堵编组基地内调度轨道转为营运路线，七堵-八堵间增设2组横渡线，道岔为UIC60形式，除可提升轨道结构稳定性及安全性；并可增加台铁营运调度弹性，减少列车运行产生之平面交叉，降低运转相互干扰。

▲台铁启动七堵-八堵增设横渡线工程。（图／记者赖文萱摄）

行政院长林全表示，过去七堵-八堵间遇到瓶颈，路廊狭窄难以解决，这次工程花得是小钱，但是钱花在刀口上，平均可把运量提升20%，基隆平日通勤电车5班可增到6班，普悠玛号也可增开1~2班，可望在明年元旦、春节时纾解花东一票难求问题。

完成后预计每日可增加台北=宜兰=花莲普悠玛号2列次、台北=宜兰区间快车2列次。周六另增加斗六往宜兰、花莲自强号1列次；周日增加花莲、宜兰往台中自强号1列次，提升东部干线运能。