七堵-八堵横渡线没跳票 林全欣慰：缓解东部一票难求
▲▼七堵-八堵间增设横渡线动工，林全表示交通部有做到承诺。（图／行政院提供）
行政院长林全9日出席「七堵-八堵间增设横渡线动工典礼」，他在致词时表示，横渡线工程使铁路可双向调度，是非常重要且具指标性的工程，他很开心听见台铁局长承诺11月底会完工，表示交通部长给他的承诺实现了，因为他不能够等到明年，可望明年春节能够纾解东部一票难求情形。
由于东部铁路双轨化是一大工程，且涉及资源分配问题，需进一步调整与更正。另一方面，外界建设北宜直铁以快速抵达东部的呼吁，仍有环评争议尚待厘清；七堵-八堵是最繁忙的路段，因路廊狭窄，成为多年难以解决的严重瓶颈。因此，政府提出短、中、长期方案；短期方面，七堵-八堵间路廊壅塞的问题可透过横渡线工程解决，所需经费不多，却有很大的效益。
林全表示，交通部长贺陈旦向他提出，七堵、八堵路廊用横渡线来解决的想法，不仅可以提升20％运量，通勤电车也可以从5班变成6班，至少在轻轨还没有推动前，能让基隆地区在行的方面得到改善。另一方面，东部地区普悠玛班车增加1至2班，缓解东部地区一票难求情形，也让社会大众知道政府有决心让东部地区也能受到公平对待。
交通部表示，东部地区联外交通改善是总统政见，也是台铁提升服务的指标工作。台铁树林站到八堵站是东、西部列车，及基隆-新竹区间车重叠的路段，为兼顾东、西部干线运输并纾解瓶颈路段，突破的关键是将七堵编组基地内调度轨道转为营运路线，此次横渡线工程将改善北-基-宜整体路线容量。
七堵-八堵间增设2组横渡线，道岔为UIC60型式，除提升轨道结构稳定性及安全性，也减少列车运行产生的平面交叉，降低运转相互干扰。完成后每日增加台北-宜兰-花莲普悠玛号2列次、台北-宜兰区间快车2列次；周六另增加斗六往宜兰、花莲自强号1列次；周日增加花莲、宜兰往台中自强号1列次，提升东部干线运能。