台湾虎航董事长陈汉铭 疫后冲冲冲 筹银弹当后盾

台湾虎航董事长陈汉铭。图／本报资料照片

「雨过天晴后，当然要冲！」台湾虎航董座陈汉铭说，疫情过后旅游市场反弹，将把握机会能飞就飞，推出创新行销、冲动优惠吸客，冲刺业绩；同时因应长期经营发展，也要筹措银弹，台湾虎航已于2022年12月21日申请创新板股票上市，推估于2023年8月挂牌。

陈汉铭为国籍航空最年轻董座，现年43岁自认很耐操，最在意台湾虎航年轻团队热情被浇熄，所以总是带队冲冲冲。外界不知道的是，在陈汉铭向前冲的背后，有一位重量级的良师益友支持他，即台湾虎航大股东、华航董座谢世谦。

从担任华航董事到接任台湾虎航董座开始，陈汉铭透露，谢董都把他当作徒弟或好朋友教他，他一上任就碰上新冠疫情冲击，好不容易等到解封却遇上日本线场站人力不足减班惹民怨，还有台湾虎航申请创新板上市等，谢董都给予提醒或建议，两人常常一起吃饭、喝咖啡，有这位航空大老经验传授，陈汉铭更勇于冲锋陷阵。

陈汉铭表示，借镜欧美市场的复苏趋势，最大受益者是灵巧、现金流强劲、以区域航线为主的低成本航空。低成本航空提供相对低廉票价，且大城小镇皆行得通，让旅客可弹性规划行程，将成为旅行主流。

台湾虎航过去九年建构一套获利营运模式，是唯一低成本国籍航空，以亚洲区域性航线为主，也是飞航日、韩最多航点的国籍航空，今年1月17日再开航新潟，届时总计25个航点、32条航线，为台湾出发最多航点选择的低成本航空，与其他目前在台营运低成本航空业者相较，市占率最高。

但陈汉铭也看到疫后航空市场重新洗牌，带来新挑战，随航权逐步开放，国籍、外籍与低成本航空相继投入市场，市场运能大增造成票价压力，冲击各航空公司营收；伴随市场自由化，全球大型机场壅塞情形普遍，短期难以纾解，空运市场营运也面临严峻挑战。

台湾虎航将加强服务及竞争力因应，自2021至2027年陆续投资引进15架新机汰旧换新，因应自由行与深度旅游需求，增班现有航线与开发二、三线航点，提供更绵密航网，规划最佳营收获利方程式，陈汉铭将带领台湾虎航尽快回到2018年、2019年荣景。