台湾汽零AM产业 恐出走马、陆

帝宝工业执行长许叙铭。图／王德为

台湾车灯零件厂帝宝工业遭德国宾士汽车原厂跨海提告侵权，台湾智慧财产及商业法院一、二审皆判帝宝败诉。帝宝工业执行长许叙铭认为，这是台湾汽车零件AM（售后服务市场）产业警钟，若未来仍败诉且我国未通过维修权益条款，业者只能出走至马来西亚或中国大陆等国。

依台湾智财法院判决书内容，德国宾士认为台湾帝宝工业生产的汽车头灯产品「440-1179MLD-EM」、「440-1179MRD-EM」、「340-1133L-AS」及「340-1133R-AS」产品）侵害其D128047号专利，因此跨海提告，为亚洲指标性判决案例，台湾智慧财产及商业法院在一二审皆判台湾帝宝败诉，二审判帝宝需赔宾士公司新台币1,812万元，预计双方将再上诉至三审。

外界预期，本次专利诉讼案是一大指标，若是帝宝三审败诉定谳，未来各国际汽车原厂将会依循智财法院判决先例，纷纷来台提告MIT台湾厂商，我国每年产值逾2,200亿元的汽车零组件产业将会面临史上最大的生存危机。

帝宝工业也认为，其判决有重复专利权、要件不合规、违反公平交易等三大疑虑，以本案而言，智财局给宾士D128047、D128048专利，两者几乎一样，涉及违反重复授予专利权；其次，宾士申请专利的六面视图未依照正投影法绘制，其专利权构成要件并不符合规定；第三，宾士相关车灯产品皆拒绝授权他厂，价格走向单一市场，这也构成违反公平交易法与民法权利滥用规定。

依帝宝统计，若台湾汽车零组件AM产业「全军覆没」，估计将影响3,400家汽车零件制造商及15万名劳工，更可能冲击每年台湾GDP额度约3千亿元、国内每年消费力500亿元。

为维护台湾产业权益与本土员工生计，许叙铭呼吁政府应尽快修法引进维修权益条款，所谓AM产业的维修权益条款指的是当原厂零件故障时，消费者可以找维修厂商将零件达到「恢复原状」态势，而维修业者不会涉及触犯专利权情况。

惟经济部智慧财产局在2021年公听会却给了闭门羹，官员认为，维修权益条款将架空设计专利保护，届时外商对来台投资将会却步，另开放之后也会影响创新能量。

然而，英国、义大利早在30年前就设立了维修权益条款，德国也在2020年通过立法，法国自2023年元旦起也会跟进施行，另外以美国产权联盟「2019年国际智慧财产指数」而言，前十名的国家之中，包含新加坡等半数以上国家皆设有维修权益条款。

许叙铭认为，维修权益条款是以恢复原状为目标，并不会影响其专利，加上国内业者仍持续花费研发能量，否则无法赶上日新月异的汽车产业变化。

以帝宝而言，其车灯产品为90种零件组成，其中80种为光学零件，必须经过配光、洗车、恒温恒湿、震动、耐冲击、耐磨、耐尘等数十种试验，许叙铭强调，帝宝每年研发支出至少2千万元，占总营收4～5亿元5％以上。

另外，未来本土汽车零组件AM产业可能「死的死、逃的逃」，许叙铭表示，若是届时整个产业链都无法在台湾生产，势必会影响其彰滨、新营厂房营运，帝宝可能会考虑就近迁厂到具备生产法规优势的中国大陆或马来西亚。