进口车关税降至0？车辆公会：台湾汽车产业恐全垮

进口汽车关税若降到0，恐冲击台湾汽车产业。（示意图/达志影像/shutterstock）

立委提案调降汽车关税，车辆公会14日表示，根据经济部评估报告，小客车的关税税率若由17.5％降至0％，除国家税损高达600亿元，更将使台湾汽车产业失去竞争力，市场全都是进口车，步上澳洲汽车产业全垮后尘。

车辆公会认为，建议可朝向调降货物税方向提案，调降货物税进口和国产车皆可适用，可将降税价差合理反应至售价。公会再次呼吁立即调降货物税，将可反映售价，让民众立即有感。

车辆公会说明，车辆产业为技术与资本密集的产业，其产业链相当庞大，牵动相关产业非常广，涵盖钢铁、塑胶、橡胶、玻璃、机械、电机、电子、服务等不同产业，且相关从业人才专业包括研发、制造、采购、行销、管理、保修等技能，故车辆产业有「火车头工业」之称。

加上近年全球绿色产业带动AI与晶片产业发展，电动车兴起成为重要应用产业场域，近年国际车厂全力透入朝向电动化与智慧化，广泛跨域应用资通讯产业、半导体晶片，也让台湾车电产业供应链有不错的立足点，现在正是台湾产业转型及升级的重要关键时刻，大家正期待希能帮国内再创另一个兆元产业。

车辆公会认为，因此车辆产业中整车制造与零组件供应有如相辅相成、休戚与共之重要性，目前国内汽车产业整车及零件厂有超过3,000家业者，另包括上、中、下游供应链已超过30万的从业人员，若包含汽车电子产值，2023年产值将近新台币8,400亿元，对国家经济发展亦属重要一环。

关税是国际贸易与产业发展的重要政策筹码，考量台湾申请加入CPTPP之际，在尚未与CPTPP成员国谈判前即自行调降关税，进入CPTPP谈判时将失去谈判筹码，并且将影响国际车厂在台生产意愿，国际母厂将失去代工制造厂留在台湾的诱因，进而失去组装、代工零件等就业机会，母厂转而选择导入更多进口车款到台湾销售，使台湾国产汽车进一步萎缩，届时不只汽车整车制造厂受到严重冲击，连带影响整个汽车上游到下游产业链，涉及将近30万就业人口，影响非同小可。

车辆公会表示，尤其近几年中国大陆品牌汽车快速崛起，美国和欧盟都宣布对中国大陆汽车加征关税的措施，美国对中国制造的电动汽车关税从25％提高到100％，而欧盟也在未来5 年内对中国电动汽车加征最高45％的关税，这些措施旨在协助当地的汽车产业对应中国在电动汽车市场的竞争力。