台湾最早铁路遗迹 居然在中和还能看到

台湾最早铁路遗迹，居然在中和还能看到。（爱传媒提供）

【爱传媒特约记者赖御文报导】提到铁路，应该不会有人想到中和，毕竟台湾铁路从来也没有经过中和。但事实却是，中和不只在清朝就曾经有过台湾最早期的铁路，而且最难得的是，至今还可以看到遗迹。

关于台湾铁路历史，一般记载都以清朝的台湾首任巡抚刘铭传在1887年成立铁路商务总局铺设铁路为开始。不过台湾现代铁路的基础，是在日治时期才真正奠定，早先刘铭传铺设的铁路，后来大多废弃没用。其实在刘铭传之前，台湾就有铁路，但不是给一般民众搭乘使用，而是用来运送煤矿。

目前可知台湾最早兴建的煤矿铁路，是清朝光绪二年、西元1876年建于基隆八斗子，为了运送煤矿的轻便铁道，比起刘铭传铺设铁路早了九年。

清朝时期，除了基隆八斗子，全台不少煤矿也都设有炭坑轻便铁路，包括中和牛埔地区的煤矿，根据文献记载，当时为了运煤而舖设的中和轻便铁路，可以直达板桥，走的就是现在的板南路这个路线。牛埔煤矿产权后来几经演变，才有益山煤矿。有些文献记载只提到中和的煤矿是在日治时期的明治33年、西元1900年设定矿权，到了大正元年、西元1912年开始有产量。其实这是因为日治时期的纪录比较完整，但是事实上这里在清朝末年就已经有煤矿开采，而且还铺设了矿坑轻便铁路。

很多人都不知道中和也曾经有过煤矿，而且还有过轻便铁路，这是因为即使是小有知名度的益山煤矿，也早在半个世纪前就已经停止开采，轻便铁路当然也荒废已久。

摄影师阿杜先前走访全台矿坑拍摄时，发现在益山煤矿外还有一小段残留的轻便铁路遗迹（见影像截图，摄影师授权）。位于中和区的这段轻便铁路，历史可以追溯至清朝末年，目前残留的铁轨看起来保存还算完好，不过已经有树根从上面盖过，可见年代相当久远，但不知道这段铁轨是后来在日治时期或是民国时期更新，还是从清朝一直留存到现在。看见铁轨，可以借此想见炭坑轻便铁路的情况。

摄影师阿杜的老家在基隆深澳，爷爷是因肺矽病去世的矿工，他感念爷爷的辛苦，起心动念制作走访矿坑的影片。