台中关键8微克绿色交通 电动公车明年达150辆

台中市长林佳龙表示，台中务实面对空污挑战，近来大众也更加了解台中是最早投入空污防制的地方政府。（卢金足摄）

台中市交通局长王义川说，台中市目前已有70辆电动公车，分布于13条公车路线，数量位居全国第一。（卢金足摄）

台中市环保局长白智荣表示，移动污染源占PM2.5总量约29％，市府针对二行程机车，以补助汰换方式鼓励汰换为电动机车。（卢金足摄）

台中市人口持续成长达278万人，但汽机车数量也高达276万部，相当于平均每人拥有一部车辆，每千人持有车辆数六都最高！交通局25日在市政会议专案报告「关键8微克绿色交通计划」，台中市从多元面向推动绿色交通，已有70辆电动公车，数量全国第一，并有公车10公里免费、公车路网改革等政策，预计明年电动公车达150辆、太阳能候车亭再建置100座，至2030年电动公车占比达30％以上。

市长林佳龙表示，市府改善空污的方向获中央支持，而中央空污防制行动方案拟定于2030年让新购公务车及新购公车全面电动化，市府相关局处将扣合中央政策规划，在带动空污治理、能源转换同时，也将是产业发展契机。

交通局长王义川25日在市政会议进行「台中关键8微克的绿色交通计划」专案报告，说明绿色交通发展愿景及目标、104至106年执行成果、目前面临挑战及课题，以及4大策略、9项计划辅以多项强化管理作为。环保局长白智荣也针对移动源管制及成效进行报告。

王义川指出，改善空污最后关键8微克，台中市与中央携手合作投入电动公车购置及老旧电池汰换、汰换老旧机车、电动机车购置、大众运输转乘等补助；其中大众运输转乘方面，配合捷运109年通车，规划捷运转公车20公里补助，并链结包括公车、自行车、铁路等Mr.B&B运具，相关优惠措施研议，将筹措适当财源、争取中央补助，也盼能将台中经验推广出去，作为其他县市参考。

王义川说，台中市目前已有70辆电动公车，分布于13条公车路线，数量位居全国第一，市府除向中央申请购车补助，交通局给予电动公车较高的营运补助、鼓励业者汰换柴油车，预计每年汰换5％柴油巴士、9大路廊至少2条纯电巴士路线，此外，配合明年台中花博，电动接驳车租赁计划规画3条路线，积极争取中央补助。

王义川指出，电动公车以明年度达150辆为目标，短期采新辟路线优先考量电动公车营运业者、推动每年新增30辆，中期(2026年)规划提高电动公车营运补贴、盼达电动公车占比20%，长期目标(2030年)则推动市区主要路廊以电动公车营运，预计占比达30％以上。此外，太阳能候车亭方面，今年度经费1600万元，建置完成200座，明年度预计再建置100座，不仅省电减碳，更提升夜间候车安全性。

环保局长白智荣表示，目前移动污染源占PM2.5总量约29%，市府针对二行程机车，以补助汰换方式鼓励汰换为电动机车，推动成效从103年约30万台，截至今年11月已大幅减少为约13万7千台，减少幅度约55%；柴油车方面，去年台中市柴油车报废数全国第一，并争取到环保署1亿2,400多万元经费，补助柴油车汰换，截至10月底已有320位车主申请报废，相当于淘汰2万3千多辆二行程机车，PM2.5约年减9.4公吨。

白智荣说，市府透过补助及管制措施双管齐下推动空污减量，强化路边拦检及通知到检，目标108年底前13多万辆二行程机车，以及1万多辆一、二期柴油车完全淘汰。台中市PM2.5从103年27微克/立方公尺，至今年11月已降为20.1微克/立方公尺，市府将持续从多元层面努力。

林佳龙表示，台中务实面对空污挑战，近来大众也更加了解台中是最早投入空污防制的地方政府，有最完整的对策，也有一些成果展现；他代表中部七县市于行政院会上提出的4项共同诉求，并获行政院长赖清德高度肯定与支持，认为与中央的努力方向不谋而合，赖院长并请他转达予中部各县市，根据中央拟定的目标策略提出执行方案，中央将全力支持。