台中iBike 1.0走入历史 议员抛退场脚踏车捐偏乡

台中iBike1.0今天正式退场，目前车辆只能还不能借。（张亦惠摄）

台中市因应定期票方案将于7月1日上线，iBike1.0今天正式退场。台中市议员周永鸿表示，1.0退场后，许多功能还完善的车辆应善加利用，建议赠予偏远地区或社福团体等。交通局长叶昭府则表示，市府正在规画、评估中，但因iBike当初设计为防盗，使用不少特殊零件，未来民间车辆如何维修也是考量重点之一。

周永鸿表示，iBike1.0走入历史，但公帑不能浪费，2年前就曾建议交通局等单位要善加规画淘汰后的iBike1.0脚踏车用处，部分偏乡目前仍无公共单车，建议可捐给偏乡社区或社福机构，甚至可以跟建设局合作，建置在公园、活动中心、关怀据点等让民众能乐活健身。

周永鸿也指出，iBike1.0退场后少了6000多辆脚踏车，市府要请厂商加强调度，避免发生民众到站却「无车可骑」的窘境。

台中iBike1.0今天正式退场，目前车辆只能还不能借。（张亦惠摄）

交通局长叶昭甫表示，iBike1.0退场后堪用的脚踏车要如何继续使用，目前正在评估、规画中，目前也在评估是否捐赠给有需要的单位或公部门里邻长，但因当初设计时为防盗，很多零件都是特殊规格，未来若脚踏车需要维修，该如何处置？也要避免坏了就丢在一旁变垃圾的状况发生。

叶昭甫说，因iBike1.0跟2.0系统不一样，台中市配合7月1日定期票上线，让1.0先行退场，台中市2.0有1320多站、近1万辆车，且2.0上线后，1.0每台车1天的借阅频率已小于1次，大多是民众借不到2.0车辆才转而使用1.0车辆。叶昭甫强调，会请业者加强调度，市府也会以骑乘状况等数字，评估是否新增车辆及站位数。