台中iBike 1.0退场车柱闲置影响市容 交通局将研议其他用途

台中公共自行车iBike 1.0今年6月28日全面退场，但目前旧车柱仍留在原地闲置。（陈俞融提供／张亦惠台中传真）

iBike旧车柱留在原地闲置，议员要求市府尽速移除或改设2.0车柱。（陈俞融提供／张亦惠台中传真）

台中公共自行车iBike 1.0今年6月28日全面退场，全数改由iBike 2.0提供服务，市议员陈俞融指出，目前许多iBike 1.0车柱仍留在原地，可能造成民众还错车还影响市容，要求市府尽速移除。交通局则表示，将研议其他使用方式。

陈俞融表示，虽然iBike 1.0已在6月底全部退场，但依照市府资料，全市仍有剩下高达2846柱的1.0旧自行车柱没有拆除，数量庞大，除造成市容不整外，也影响民众使用iBike 2.0的便利性。

陈俞融指出，2846柱1.0旧车柱数量中，北屯区剩余最多有396柱，北区则剩余253柱排名第4多，陈俞融举例，北区剩余前3多1.0旧车柱站点有英士公园22柱、台中公园22柱、科博馆17柱，都是民众公共单车使用量大的站点，但现场新旧车柱并陈，且旧车柱旁都已没看到1.0旧单车，除了会让民众疑惑为何有多的车柱空间但却无车可借，也可能让民众还错车，更浪费城市空间。

陈俞融要求市府应该尽快撤掉iBike 1.0的旧车柱，避免占用公共空间，也避免民众将1.0和目前iBike 2.0系统车柱混淆，更建议可将1.0旧车柱空间更换成iBike 2.0车柱，提供市民更多公共自行车使用。

台中市政府交通局表示，考量先前若民众有借用1.0车辆，仍需进行还车及租赁费用补扣，故仍保留部分车柱以利民众作业，且目前1.0车位可作为2.0储车空间。后续将视各站使用需求进行后续增柱位置，因原1.0设备有台电电源，交通局后续将研议其他利用方式。