台中 行人死伤增 科技执法成效遭质疑

台中市文心路、台湾大道口被列为事故发生的高风险路口，交通局在此路口设置科技执法设施，但议员认为科技执法对降低事故发生效果不佳。（林欣仪摄）

台中市议会20日起召开为期10天的临时会，根据审计处指出台中市去年行人事故发生率、死伤数都较2021年攀升逾6成，议员怒批市府改善道路工程效益不彰，尤其设置科技执法设施只是抢钱，对降低死伤情况根本没用，要求加强道路设计改善并确实保障行人安全。市长卢秀燕回应说，确实要加强改进。

台中市审计处指出，全市2021年发生的行人事故为1844件，至2023年上升至3024件，增幅达63.99％；行人交通事故死伤人数更是从2021年的1779人上升至2023年2906人，增加1127人、增幅63.35％，且台中市去年行人事故发生件数、死伤人数都是六都最高。

国民党议员刘士州怒批说，市府近几年在多处路口设置科技执法设施，但事故发生率、行人死伤数却不降反增，且增加幅度这么大，根本就是把市民当提款机，却对降低事故发生完全没有帮助。

国民党议员陈文政也说，台中去年行人、普通重机死伤数高居六都之冠，其中又以12岁以下行人死伤增幅最明显，多达206件，较2022年增加近1倍且高于前5年平均值；交通局近几年花了5.2亿元改善易肇事路口，但相比事故发生情况，成效令人泄气，要求立即检讨。

民进党议员曾朝荣则认为，台中市死亡或有民众受伤的交通事故多，显示市府未完善道路交通安全设计，应该加强。

卢秀燕对此表示，市府确实需要加强改进，今年上半年交通事故及死伤情况都有大幅降低，但仍须继续努力。

交通局长叶昭甫指出，面对去年事故死伤高的问题，市府针对行人、机车、高龄者及酒驾等情况逐项检讨并研拟改善办法，今年1至5月事故发生件数及伤亡人数都大幅降低，会针对重要路口持续改善。

针对科技执法部分，叶昭甫举北区学士路、三民路的五岔路口为例说，交通局在该路口实施科技执法，确实改善事故发生情况及民众用路习惯，显示科技执法确有成效，已向警政署申请更多经费在高风险路口布建科技执法设施。