探秘新 426 HEMI：功率和板条箱发动机成本几何

当克莱斯勒于 20 世纪 50 年代研发出其首款 HEMI 发动机时，没有人能想到它会成为未来几代该品牌的代名词。然而，事实证明，第二代 HEMI 是如此特别。

第二代 HEMI 仅有一种生产版本，即如今颇具传奇色彩的 426 HEMI，其生产时间从 1964 年持续至 1971 车型年。然而，在 426 街道版 HEMI 被装配到各类克莱斯勒汽车之前，它最初是一个赛车版本，在一个赛季中主导了 NASCAR 系列赛。

1971 年之后，HEMI 徽章一直未出现在克莱斯勒汽车上，直到 2003 年第三代 HEMI 发动机推出。虽说 HEMI 有一阵子回归是不错的，但较新的 HEMI 发动机，即使某些变体被证明更强大，也不像 426 HEMI 那样有魅力。

最初的 426 HEMI 发动机，其气缸直径为 4.25 英寸，曲轴冲程为 3.75 英寸，运用计算圆柱体体积的公式并乘以 8，得出的结果是 425.6 立方英寸。咱们得记住，最初的 426 HEMI 发动机额定功率达 425 马力，扭矩为 490 磅 - 英尺。

为了进行比较，BluePrint Engines 提供了一款 610 马力、扭矩为 525 磅·英尺的 426 HEMI 克隆发动机，其排量为 425.7 立方英寸，与原版非常接近。然而，它使用 4.09 英寸的气缸和 4.05 英寸的曲轴冲程来达到这一效果。这款售价 16,899 美元的 HEMI 使用了从 Street and Racing Team (SRT) Hellcat 和 Gen 3 HEMI 所借的 BGE（大型燃气发动机）缸体和铝制气缸盖。

另一个有力的竞争者，尽管“暂时缺货 - 目前无预计到货时间”，由 直接连接 提供，是 Hellephant 426 增压板条箱 HEMI，售价为 29995 美元。它能提供 1000 马力和 950 磅 - 英尺的扭矩，从其 426 立方英寸中。气缸的直径为 4.125 英寸，锻造钢曲轴提供了整整 4 英寸的冲程。