桃机A-CDM系统5月下旬上线 提升航管效率

20220506机场公司A-CDM 系统可以针对影响航班延误的各类因素预判与资讯交换，优化空侧机坪营运效能及飞机正常起降准点率。(机场公司提供)

桃园机场公司2016年起即全力推动建置「机场协同决策（Airport-Collaborative Decision Making A-CDM）系统」，最新版系统4月完成，即日起系统试营运，预计5月下旬正式上线启用，提供机场管理、航管单位、地勤业者及航空公司等更稳定、正确、即时且有效的资讯分享平台，有效提升机场营运效率。

机场公司表示，A-CDM系统将航机从入境到出境细分成16个阶段，包括外站起飞时间、航机降落、航机上轮挡、地勤开始作业、航机撤轮挡、航机起飞等，反映航机各阶段作业进度。其原理是透过提供即时且透明的资料交换平台，使机场公司、航空公司、地勤公司及航管单位等相关单位掌握航机从入境到出境的各个轨迹节点，借由资料（Data）分享转化为有用的资讯（Information），有效率地做出正确决策。A-CDM可使地面作业有一致的时间资料可依循，航管单位可借此精确调度航机，优化航管作业、提高机坪使用周转率与降低营业成本等。系统也可同时延伸到跨机场协调整合，让邻区机场可应变突发狀况，有助于提升全球或区域航空运输能量。

机场公司表示，机场营运分工精密，像桃园机场有超过320个政府与企业驻站单位，在各司其职的状况下，资料库串联是一大挑战。设置A-CDM系统可使资讯充份流通，各单位作业人员可透过网页使用者介面查询及分享资料。在「智慧机场4.0」的趋势中，人员、货物、设备及环境资讯的取得、交换与分析是重中之重，A-CDM系统在未来的机场环境中，将扮演重要角色。

机场公司说，透过A-CDM系统，相关单位可提高对各种状况的可预期性，作出更妥善的安排。例如A-CDM系统接获「班机将延后起飞」讯息后，机场公司、航空公司即可通知旅客延后登机，减少其在机上等待起飞的时间；地勤公司亦可配合调整资源配置，如有提早完成作业，也可通知提早起飞或滑行，减少其他航机于地面等待或空中盘旋时间，避免旅客久候。更顺畅运作可降低滑行道与停机坪壅塞，亦有助航空公司节省燃油消耗及时间成本，并进一步协助机场降低噪音与减少燃油消耗等，提升周边地区居民生活品质、减少碳排等。