桃机成全球第2个自驾接驳机场

经济部工业技术研究院与桃机公司24日举办「机场自驾接驳验证」成果发表，成果发表活动由工研院董事长李世光（前左）、机场公司董事长杨伟甫（前右）、工研院机械与机电系统研究所所长饶达仁（后左）与机场公司总经理范孝伦（后右）亲自试乘自驾车体验测试成果，场域验证路线从第二航厦为起点，行经第一航厦、航邮中心、航警局及台北关，全程共4.2公里，自2022年8月启动测试，至今已累积运行里程逾1000公里。（陈麒全摄）

经济部昨日举办「全国中高速自驾技术发表暨机场员工接驳验证」发表会，宣布工研院在桃园国际机场第一、二航厦及周围重要站点间顺利进行自驾运行成果，是台湾首个在开放场域以中高速自驾测试运行案，也是国内目前最高速的自驾车测试案，进而推动桃机成为全球第二个自驾接驳机场。

经济部技术处处长邱求慧表示，根据国际产业调查公司IDTechEx报告指出，2022年全球自动驾驶（含移动服务）市场近113亿美元，预估2025年整体市场将超过1300亿美元，成长10倍以上。技术处推动「无人载具科技创新实验计划」，截至2022年底已经核准15案，计划遍及全台，自驾里程高达3万公里。

本案是台湾第一个最高速自驾测试运行案，其中国内自主研发的自驾车技术及5G智慧路口车辆汇流资讯，可顺利完成汇入或汇出航厦间主线道高速通行的交通环境，这也是继美国凤凰城天港国际机场后，全球第二个在国际级机场提供自驾接驳案例。期待我国自主研发的自驾技术，未来能与国内厂商合作于兴建中的第三航厦落地生根，一同实现智慧机场运输接驳。

成果发表活动由民航局长林国显、交通部航政司长何淑萍、邱求慧、工研院董事长李世光等及机场员工试乘自驾车体验测试成果，场域验证路线从第二航厦为起点，行经第一航厦、航邮中心、航警局及台北关，全程共4.2公里，自2022年8月启动测试，至今已累积运行里程逾1000公里。

李世光表示，工研院的自驾车系统，从2019年取得台湾第一个可于开放场域测试的「Taiwan No.0001」自驾车牌后，已在台湾各个场域交出漂亮的成绩单，更在澳洲高速公路成功运行并获得认证，本次成功挑战了桃园机场场域速限50公里的高标准需求，团队提升软硬体AI运算性能、加大车周环境辨识距离、结合5G车联网通讯低延迟等，并且整合自主研发的5G智慧路口设施，让自驾车在高速车流汇入的道路上，更加安全、精确。