桃机等3机场今年上半年「首启动添加SAF」　电动公车达25%目标

▲华航等航空公司加入添加永续航空燃油SAF计划。（资料图／华航）

记者李姿慧／台北报导

为推动净零碳排，我国机场将启动添加永续航空燃油SAF的试行计划，今年上半年规划在桃园机场、松山机场及高雄机场首次启动，国内华航、长荣及星宇航空均将陆续加入。此外，电动公车普及率则已达成25%目标。

立法院交通委员会今(8日)邀集交通部、经济部、环境部、国发会、国科会进行「陆海空交通运输业因应净零排放转型的改善措施」，交通部报告中指出，推动永续航空燃油(SAF)使用，民航局已与相关部会、油商、航空业者及航空站就推动SAF使用研商、整备机场SAF基础设施，并启动于我国机场添加永续航空燃油之试行计划。

交通部指出，114年在松山、高雄及桃园机场将为国籍航空首次添加SAF，加速国籍航空碳排放减量；交通部民航局亦鼓励国籍航空公司于2030年国际线使用SAF达5%，进而于2050年达到ICAO之净零排放目标。

国发会报告指出，交通部规划今年在桃园机场、松山机场及高雄机场实施添加SAF永续航空燃油试行计划，加速达成航空业净零转型，国科会则表示，国内华航、长荣及星宇航空均已拟定SAF使用目标，逐推客货航班使用SAF，桃机年供油量平均为300万公秉，国内航空公司永续报告资料规划添加10%的SAF，预估2030年国内SAF需求量为30万公秉。

▲立法院交通委员会今讨论「陆海空交通运输业因应净零排放转型的改善措施」。（图／记者李姿慧摄）

此外，「运具电动化及无碳化｣已宣示2030年市区公车全面电动化政策目标，「2030年客运车辆电动化推动计划」总经费643亿元，其中交通部451亿元、环境部192亿元，预计于2030年补助燃油大客车包括市区公车、一般公路客运、国道客运，汰换或新购电动大客车达14,500辆，市区公车则有11,700辆、一般公路客运及国道客运2,800辆。

根据交通部统计，截至113年11月底，全国电动大客车领牌数为1,926辆，交通部公路局113年度核定补助2,080辆电动大客车，其中已实际核定补助客运业者1,364辆，达成「2030年客运车辆电动化推动计划」113年市区电动公车普及率25%之目标。