2035电动车大展半年后启动 贸协今召集MIH、台达谈商机

外贸协会今办理移动展展前记者会，邀请指标业者进行对谈，右起为外贸协会董事长黄志芳、mTARC主委胡竹生、台达品牌长郭珊珊、鸿海及MIH联盟技术长魏国章、时代基金会执行长赵如媛。(图：贸协提供)

外贸协会董事长黄志芳，号召全球新创业者参与2035 E-Mobility Global Demo Day，对未来智慧移动提出解决方案。(图：贸协提供)

台湾首届电动车大展—「2035 E-Mobility Taiwan (台湾国际智慧移动展)」，将于今年10月20日至22日在南港展览2馆展出，时间尚有半年。主办单位外贸协会今天办理展前国际记者会，邀来mTARC(台湾车辆移动研发联盟)、台达电、及鸿海MIH(电动车开放平台)等指标参展单位，共同讨论电动车市场与商业模式。

「将来电动车大爆发，台湾要扮演甚么角色，是继续代工？还是做系统整合？还是自有品牌？」外贸协会董事长黄志芳开宗明义点出，10月这个移动展，就是要去整合全球大车厂，找出与国内企业互动所在。

由经济部技术处整合学研单位成立的mTARC，主委胡竹生表示，彭博分析在 2035到2045年中间，会有个交叉点是电动车销量大于燃油车，但他认为会更提前。原因是因为各国政府提出补助计划，以充电桩不方便问题来说，像国内经济部、内政部都已在推动解决。

台达品牌长郭姗姗以减碳看好电动车会有非常高成长，说交通排放占整体碳排10％，各国正竞相提出更具体减碳方案，比如说欧洲2019年汽车每公里碳排要求在130克内，2021年要求到95克，车厂达不到，得花更高成本购买碳权，这会驱动车厂往电动车移动。

MIH联盟技术长魏国章以自家平台举例， 把80％开发工具弄好放在上面，大家都可以来造车，剩下20％是品牌跟市场，电动车这块谁都有机会，尤其是新创公司。目前MIH会员有1500家，还在增加当中， 7月平台会独立出去，6月25日会公布比较多合作方式与商业模式。

对于2035 E-Mobility Taiwan展，胡竹生看好可以集合重要竞争力产业，展示不同面向，如车辆未来零组件、还有整合系统、自驾新的商业模式，能刺激有心人士来做新创。

「对E-Mobility主题非常期待」郭姗姗说，从消费者角度想，就是充电方便性。电从哪里来？要看如何让城市电网更有韧性，管理要更有效率。因此除期待这个展展示电动车生态系，也可以让微电网、城市运营有机会被关注，展出面向更完整。

育成法人机构，时代基金会执行长赵如媛则期许贸协为台湾产业说个好故事，她说台湾在电动车供应链里很多企业做出世界第一，我们少量多样客制化设计，在全世界非常有竞争力，贸协可以扮演更好角色，跟全世界说明跟推广。