桃市机车事故数 连5年高于全国

桃园市交通警察大队2024年配合相关路权机关办理370场宣导活动，约2.5万人参与，透过图像、影片及网路社群等多媒体宣导，达到加乘效果。（桃园市交通警察大队提供／蔡依珍桃园传真）

为摆脱行人地狱恶名，桃园市政府跨局处多管齐下，去年整体交通死伤事故数和人数都较前年下降，但桃园13个行政区仍有6区死亡数、4区受伤数都较前年增加，且桃园市机车车祸数连5年都高于全国，交通局解释，桃园人口与交通工具增加，事故发生率也跟着提高，会持续多管齐下改善。

审计处指出，桃园市去年道路交通事故共4万7973件，较前年4万9110件减少，去年车祸死亡248人，也较前年259人、减少11人，但除复兴外，其余12区都有10至42人车祸死亡，中坜、平镇、杨梅、芦竹、大园、新屋6区死亡人数都较前年增加，以芦竹区增加13人最多。

而去年全桃园车祸受伤有6万2900人，较前年6万3703人、减少803人，但桃园、中坜、大园、新屋4区受伤数都较前年增加，以中坜区增加194人最多。

除此之外，审计处也点名，桃园市每10万辆机动车辆事故件数，从2019年2129件，增加到去年的2180件，且各年度事故数都远高于全国平均，桃园市机车事故死伤人数也居各运具之首。

交通局长张新福说，市长张善政上任以来，桃园市道安会报都会每月分析各行政区交通事故成长趋势及检讨死亡车祸个案，虽部分行政区死伤件数较去年增加，但整体交通事故死伤数仍较前年下降814人、1.27％，今年首季事故数更降1276件、10.2％，受伤人数减少1818人、11.1％，降幅都优于全国平均。

「解决交通安全问题不能靠单一局处，取缔违规也非最好的解决之道！」张新福坦言，桃园市以机车事故占比最高、达78％，全市已设置14处机车左转专用车道并搭配左转保护时相，另率先与交通部公路局合作推动机车驾训叠加补助鼓励先入驾训班训练，更透过「机车老师」宣讲团深入校园，强化骑士道路风险认知，今年第1季机车死伤件数已较去年同期下降1116件、10.9％。

交通局指出，桃园市是六都唯一人口正成长的都市，且为双北共同生活圈，高度人口发展及流动，肇事风险也随之提高，会持续透过工程、教育及执法3个面向，逐步落实道安改善，营造安全友善的交通环境。