桃市交通局试办青埔环线公车 民怨通勤时段班次少

桃园市交通局9月1日起试办3个月青埔环线公车。（吕筱蝉摄）

桃园中坜青埔地区建案多人口逐年增加，桃园市交通局原订今年2月试办「青埔环线」公车，却因司机荒延宕，经与客运业者协调，确定9月1日起开始营运试办3个月，分为左、右环线共23站。居民抱怨，重要高铁站没停，且上下班时段车次少，搭乘意愿不高。市府交通局回应，试办期间将搜集居民意见，采滚动式检讨调整。

交通局表示，为提供青埔地区民众通学及转乘需求，由亚通客运试营运「217青埔环线」，路线提供平日服务假日不营运，规画以捷运A17站为起迄点，采循环线服务，每日15班次，提供青埔住宅区民众至机捷A17、A19站或通学青埔国中、大园高中，还可以到环球购物中心、华泰名品城逛街等接驳需求。

市议员黄崇真说，当地通勤往双北、新竹上班族多，青埔环线虽有经过A17、A19站，却未行经最重要的高铁桃园站，不符合通勤族的需求。另外，站点名称不明确也容易让人混淆，像是民生社区是老青埔人才知道的地名，现在旁边就有青园国小，应该要以显著地标作为站名，才能让人知道确切上下车位置。当地民众也说，从外县市回到桃园，时间根本对不上，希望上下班通勤时段应该要有更多班次，开设此条公车线路才有意义。

交通局表示，因为该路线目前仅有1辆车行驶，考量现有1200通勤月票，民众可搭乘至A17或A19再转乘高铁。另外，通勤时间班次没那么密集，主要跟业者讨论考量司机工时才会这样规画，会在试营运期间持续搜集民众做滚动调整，努力贴近大家需求。