区间车测试 通勤族抱怨班距拉长

北捷20日模拟测试淡水信义线区间车延驶到新北投站，旅客不转车就能抵达，吸引不少人搭乘尝鲜。（林缙明摄）

台北捷运淡水信义线20日模拟测试区间车从北投站延驶至新北投站，吸引不少民众试乘，直呼不用转车很方便，希望未来能够成为固定路线；但附近住户因班次加密、噪音及震动变大气得跳脚；此外，北捷配合延驶新北投拉长淡水信义班距，造成车厢挤满人，通勤族抱怨连连。

配合信义线区间车延驶至新北投站，原主线尖峰时段班距从6分钟增加至6分40秒，大安至北投重叠路段班距增加约20秒，通勤族不满往淡水方向班距拉长，造成车班班爆满，根本挤不上。

除班距调整，原北投至新北投支线使用3车厢列车单轨来回，昨模拟测试改为6车厢双轨行驶，班距从尖峰7分钟缩短为6分40秒，离峰10分钟改为9分钟，住户不满车厢及班次增加，造成噪音、震动变大，影响生活品质。

但多数旅客对于区间车延驶至新北投表达肯定，一车直达不用换车很方便，也有不少人专程前往试乘，还有摄影爱好者动用长镜头捕捉列车进站时刻。

北捷解释，昨模拟测试有淡水至象山、新北投至象山2种营运模式，主线支线须互相配合，因此班距约增加30秒至1分钟；至于噪音问题，相关单位会把测试音量搜集后分析综合简报，整体测试报告预计7月底出炉，待资讯完整会再综合评估。