桃园航勤有薪事 酝酿春节大罢工

据桃机估计，以疫情前柜台数、员工人数计算，长荣航勤于桃园国际机场地勤工作量能占比约3成、桃园航勤占比更高达7成，一旦桃园航勤发动春节大罢工，对春节疏运势必造成重大冲击，令交通部不敢大意。交长王国材2日表示，已请华航董事长谢世谦妥为处理。

桃勤企业工会表示，从2000年起就不曾调整团体协约，此次提出六大诉求与资方协商，包括薪资水平提高4％，争取夜间津贴从50元调整至75元，现行操作津贴增加1,000元、技术津贴增加2,000元等，无奈资方态度强硬不愿沟通，劳资协商破裂，才不排除6日进行春节罢工投票。

在年终奖金部份，母公司华航2022年领6个月，市场传出2023年领2个月或以上，但桃勤提出1个月加1万元（另视营收增长情形，年后加发激励金2万元），但桃勤企业工会希望提高到1个月外加8万元。

最新消息是，桃勤管理阶层听取员工心声，愿意沟通协调。因受疫情影响，2022年公司虽严重亏损，仍积极与企业工会协商，预定4日再度召开劳资协商会议。

而长荣航勤元旦因上百人临时休假，造成长荣航空1日航班延误，长荣航勤部门主管除了致电休假员工劝说出勤外，2日更重新检视人力规划，除了原排班作业人员及支援人力外，包含董事长陈有玉、总经理林大渊等行政主管以及现场作业主管，于早上6点就到作业现场协助搬运行李、清舱、推轮椅作业，与同仁一起站在第一线，以尽最大的努力让航班得以正常起降。

长荣航空2日上午12点前预计离场客机25班、货机3班，抵达客机10班、货机0班；上午由桃园机场出发的航班少数航班因天候因素来机晚到及地勤作业有些许延误，延误时间约15分至55分之间，平均航班延误约30分，没有任何航班取消，下午6个航班，都维持正常起降。交长王国材2日也表示，员工是公司的最重要支柱，请长荣应从集团的高度思考，妥善照顾员工，让纷争早日落幕。