桃园疏解车流 芦兴南路拓宽工程今通车

桃园市芦竹区「芦兴南路道路拓宽工程」将原先既有的10米双向2线道拓宽为20米双向4线道，25日举行通车典礼。图为改善后的空拍图。（桃园市政府提供／陈梦茹桃园传真）

桃园市芦竹区芦兴南路为替代台4线连接国道1号桃园交流道的要道，由于周边道路交通相当壅塞，市府为此斥资11亿152万元将道路拓宽，将原先既有的10米双向2线道拓宽为20米双向4线道，25日举行通车典礼，市长郑文灿亲自出席剪彩。

新工处指出，芦兴南路道路拓宽工程计划全长约1180公尺，将全线拓宽为20米双向4线道，采沥青混凝土铺面，并于道路两侧设置3.2米宽的人行步道，更增设38处无障碍坡道、妥善排水系统及功能、交通号志、路灯照明设备、绿带乔木植栽与移植等。此外也针对天空缆线清整，先与各单位确认纳管需求后设置共同管道，恢复干净的天际线。

郑文灿表示，中正北路的国道1号桃园交流道原只能北入南出，相当于只有1/2的功能，在市府争取下，交通部高公局推动兴建芦兴南路交流道，达成可北入南出、北出南入双向交通动线的目标，成功分担南崁交流道约3至4成的车流，为配合桃园绿捷及交流道动线改善工程，市府同步推动芦兴南路联络道工程，盼未来能有效分散桃园交流道及桃园往返芦竹南崁的车流。

郑文灿说明，芦兴南路南段部分工程，已先于今年1月配合芦兴南路匝道通车同步拓宽，而芦兴南路北段864公尺则在10月23日才完工，昨举行全线通车典礼，代表着桃园交流道路网已完整化。他提及，芦兴南路道路拓宽工程总经费为11亿152万元，由中央补助8亿6136万元，其余则由市府负担，相信在中央与地方密切合作之下，未来能推动更多建设工程。

郑文灿盘点近年来桃园地区国道相关交通建设，针对高速公路建设计划，市府与交通部陆续合作交流道工程共12项，包括国道1号增设中丰交流道工程、国道3号增设八德交流道工程等；主线工程共5项，有国道1号五杨高架延伸至头份、国道2号机场端主线改善工程等；休息站及转运站工程共2项，分别是国道1号杨梅休息站新建工程及长庚A8转运站BOT新建工程，19项工程中有些已完工，有些仍在规画设计阶段，总经费高达1753.63亿元。