桃园往返新北客运多采「循环式」路线 民怨等不到车

桃园往返新北客运多采「循环式」路线，民众抱怨没有固定发车时间等不到车。（桃园市政府交通局提供／陈梦茹桃园传真）

桃园市交通局建议民众多利用桃园公车动态资讯查询欲搭乘的班次。（陈梦茹摄）

桃园市八德区许多市民反映，指往返新北市永宁捷运站的客运班次繁乱，每次都要等半小时以上，在地民代服务处也接获不少市民抱怨。交通局坦言，往返桃园与新北的客运多采「循环式」模式，无固定发车时间，建议民众多利用公车动态系统查询。

市议员朱珍瑶表示，桃园八德往返新北永宁捷运站的客运路线有713、715、716，先前疫情严峻，民众搭乘公车客运的意愿下降，车次也减少，近期疫情趋缓后民众又开始恢复搭乘，近期再度接获不少投诉案件，民众抱怨花很多时间干等，

朱珍瑶为此日前亲自试搭，她说由于搭乘时间并非尖峰时刻仅误差十多分钟，但这也体现出这些路线通勤民众多，只要稍微误点就容易引起反弹，她也将搜集民众的反映一并与交通局沟通。

市议员陈治文指出，疫情回稳后，陆续有民众反映尖峰时段一位难求，希望在尖峰时段及假日加开班次。另外，何时到站一直是民众最迫切的问题，建议交通局要多加宣导公车动态资讯系统，尤其针对邻里、长者要着重加强。

交通局公共运输科长陈家纬解释，新北市因交通繁杂，加上永宁捷运站附近没有客运停留点，为避免客运在站牌下停留造成交通堵塞，只要客运到站就会马上发车，没有固定发车时间点，该运作模式称之为「循环式」路线，较不影响交通。

陈家纬表示，全市约有70条路线为「循环式」路线，其中往返新北的客运路线多采取该模式，提醒民众可在等车时可多利用桃园公车动态资讯查询欲搭乘的班次，至于疫情期间减班的部分目前已恢复约8成，会视情形逐步加开。