桃園中壢高鐵南路3死路口 會勘決議2階段改善

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段口上周发生3人死亡车祸，上月30日桃园交通局已先将号志调整为北上左转早开20秒，及10秒的红黄灯缓冲。记者翁唯真／摄影

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段路口上周发生3人死亡车祸，1部轿车要左转福达路时，遭直行的砂石车撞上，车祸爆发后引发民众及地方重视，上月30日桃园交通局已先将号志调整为北上左转早开20秒，及10秒的红黄灯缓冲，今相关单位共同会勘决议再分2阶段改善，公路局先将民族路至中正路段时速调降至60公里，后续跟高铁公司协议将桥墩下方栅栏设置偏心左转道，后续再搭配号志让行车更安全。

高铁南路五段为台31线道路双向各2快车道、1慢车道，中间有快慢分隔岛及高铁桥墩，与福达路相交路口过去车流较少，未设置偏心左转道，不过随着城市发展人口变多，道路使用量渐增，原先北上无法左右转福达路口，约8年前改采可左转，却因桥墩造成视线死角造成3人死亡1人重伤。

今交通局、公路局、警察局及立委鲁明哲及地方民代皆到场会勘，交通局交通工程科长曾启伦表示，事发过后已先与公路局会勘过，上月30日将高铁南路北上方向左转福达路号志早开20秒，并预留10秒红黄灯缓冲时间通行，不过20秒后左转红灯，但北上直行车辆仍持续通行，该路段车速快，停等左转车辆仍有被追撞风险，建议设偏心左转道最为安全。

公路局北区养护工程分局中坜工务段长陈群仁说，目前交通局已先将号志做改善，今地方建议希望该路段70公里速限调降为60公里，调降范围由中正路至民族路，将请相关工程单位更改限速标志及地面限速标线，尽量赶在农历春节前完成。

陈群仁说，偏心左转道部分，因土地为高铁公司，将协调是否能将路口至后方约4台车距离位置，移除栅栏设置偏心左转道。至于高铁南路五段南向本就不能左右转，因此无相关问题。而打除快慢分隔岛则较不建议，因打除后需整条高铁南路益起修改，不然直行车辆可能会直接撞上分隔岛更危险。

有地方声音希望设置反光镜，让左转车辆能看到对向高铁南路南下直行来车，桃园道路安全委员会委员、警察大学交通学系前教授蔡中志表示，不建议设置，因该路段车速快，反光镜范围有限，左转车辆可能因对向直行车辆尚未进入反光镜视角内直接通行，又造成车祸风险。

鲁明哲说，今决议短期已实施号志调整，后续有2部分再来改善，为将该路段双向降速，期望公路局能在过年前完成，并加上警示标语，最后尽快跟高铁公司协调做偏心左转道。蔡中志也建议，盼相关单位能将整段路各路口都重新审视，让行车更加安全。

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段口上周发生3人死亡车祸，上月30日桃园交通局已先将号志调整为北上左转早开20秒，及10秒的红黄灯缓冲。记者翁唯真／摄影

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段口上周发生3人死亡车祸，上月30日桃园交通局已先将号志调整为北上左转早开20秒，及10秒的红黄灯缓冲。记者翁唯真／摄影

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段口，白速轿车左转有视线死角，易被高铁桥墩挡住视线，相关单位今会勘决议改善。记者翁唯真／摄影

桃园中坜高铁南路五段及福达路一段口上周发生3人死亡车祸，今交通局、公路局、警察局、立委鲁明哲（左3）及民代纷纷到场会勘。记者翁唯真／摄影