天使轮船东仍未提「抽除残油」委托证明 港务公司把握时间先做这事

吊除凤鼻头沿岸货柜体碎片。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

天使轮沉船后，包含货柜打劳、油污残油处理等，都还在持续观察处置进度，相关处理费用粗估约3亿左右。虽船东于8日提出船体残油抽除计划，但为确认船东能依所提计划具体落实执行，港务公司已要求船东须于11日前，依所提计划提供委托执行残油抽除作业契约等相关证明，但截至11日下午5点为止，仍未有进一步动作。

天使轮船东已于8日提出船体残油抽除计划，但为了确认船东能依所提计划具体落实执行，港务公司已要求船东须于11日前，依所提计划提供委托执行残油抽除作业契约的相关证明，但截至11日下午5点为止，尚未收到船东的委托证明，港务公司为把握时间，将持续进行相关作业。

「麦寮海洋号」于今日上午抵达天使轮沉船处海域，现场观测有南北向七彩带状浮油情形，已将该油污予以清除；沉船处残油防堵部分，今日海事工程公司于上午进行工作平台船整备，并于下午前往沉船处海域进行工作平台船定锚作业，同时进行有碍后续抽油作业的钢索及杂物移除或固定作业，并于明日海象相对较佳时，再行下水进行可能泄漏点加固防堵。前置作业预计将于14日完成，着手进行第一个油舱钻孔及抽油。另为预防可能漏油状况，也于今日派遣华山号出港至沉船处北侧增加布设250米拦油索，并派永通16号于沉船处南北边各再布设45米吸油棉索。

今日进行吊除柜体碎片作业外，针对二港口部分水域、南星湾内侧水域、凤鼻头渔港至中芸渔港较近岸之4公尺水深水域部分，已完成侧扫声纳探测作业，因水深较浅杂讯较多，待明日进一步确认侧扫结果，且为避免货柜造成中油海管磨损，今日应变会议决议侧扫范围扩增南星湾至中油外海浮筒油管周遭水域及旗津沿岸，虽无碍航风险，但航港局仍发布航船布告周知各类船只并更新电子海图。