TOYOTA Raize日本订单破4万张难消化 原厂连忙宣布：3月不接单
▲影片来源：TOYOTA
这年头各家车厂都希望自家新车卖得好，但要是卖到产线难以负荷，甚至是变相吃到同宗兄弟的产能，那可就是一项「甜蜜的负担」了；俨然成为TOYOTA新生代神车的小型跨界SUV「Raize」，日前也宣布3月起日本暂停接单的消息，原因无他，实在是累计至今的破4万张订单，让向来家大业大的TOYOTA也忍不住直言：「真的没办法消化啦……。」
▲俨然成为「新生代神车」的TOYOTA Raize，日前在日本也宣布暂停接单的消息。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
Toyota Raize前驱版：X车型：1,679,000日圆（新台币：47.2万元）XS车型：1,745,000 日圆（新台币：49万元）G车型：1,895,000 日圆（新台币：53.2万元）Z车型：2,060,000 日圆（新台币：57.9万元）
Toyota Raize四驱版：X车型：1,918,800 日圆（新台币：53.9万元）XS车型：1,984,800 日圆（新台币：55.8万元）G车型：2,133,700 日圆（新台币：60万元）Z车型：2,282,200 日圆（新台币：64.1万元）
▲自11月开卖以来，TOYOTA Raize已堂堂缴出破4万张的预接订单。
自11月日本开卖以来，TOYOTA Raize随即展开了「舍我其谁」的一趟神车之旅，累积至今销售订单以堂堂突破4万张；不仅是TOYOTA品牌近期最为热门的当红炸子鸡，更是日本当地跨界SUV级距的一方霸主！
但也因为蜂拥而至的爆量订单，即便TOYOTA日本产线无惧肺炎疫情持续连夜加班，仍无法有效消化消费者热烈需求；进而让TOYOTA连忙宣布，3月即日起将停止日本当地Raize的接单作业；原厂衡量，即便现在终止所有接单作业，仍要到今年7月后才能全数消化现有的订单数。
▲老少通吃、男女皆宜的车格定位，是TOYOTA Raize颇受市场好评的一大主因。
定位在TOYOTA C-HR之下，为品牌当中最为入门的小型跨界SUV「Raize」，11月初也以1,679,000日圆（新台币47万元）的当地建议售价，正式于日本市场问世。
Raize除了沿用DNGA模组化底盘平台、1.0L三缸涡轮汽油引擎等新科技术外，TOYOTA原厂更标榜该车款拥有更为灵活的空间收纳容积，可说是十足为了日本市场所量身订做！值得一提的是，即便售价为车系编成当中最高，仍有多达7成的消费者选择了顶规的Z车型，再加上日前JNCAP日本撞击测试五颗星高分评价加持，相信Raize这股抢购热潮，应该还会延烧好一阵子……。
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