TOYOTA RAV4插電式油電車在純電模式下可以開超過1900公里？

TOYOTA RAV4 Prime。 图／Toyota提供

对于纯电车款或是插电式油电车而言，目前最大的问题就是续航力是否足够、即便里程可能绰绰有余，但里程焦虑以及路途上是否有充电设施等想法也总是困扰驾驶人。也因此近年开始有业者将目光放在道路无线充电技术，一间来自以色列的Electreon无线充电开发商日前创造了有史以来最长的电动汽车不充电旅程的世界纪录，使用电池容量相对有限的插电式油电车RAV4 Prime，在不停车充电的情况下，驾驶了超过100小时，并行驶超过1900公里。

RAV4 Prime采用18.1kWh容量的锂离子电池组，纯电行驶里程约为67.7公里，而在这次的测试中，是在Electreon建立的封闭场地中，道路设置有无线充电技术，并事先在RAV4 PHEV车身上也设置有对应套件，以利RAV4 Prime在行驶过程中同步进行充电。

插电式油电车RAV4 Prime，在不停车充电的情况下，驾驶了超过100小时，并行驶超过1900公里。 摘自CarBuzz.com

在超过100小时的驾驶过程中，除了驾驶司机换手的短暂停车时间外，其余时间都是保持行驶，并全程使用EV模式，累积总使用电量高达241.69kWh，与普通内燃机汽车相比，RAV4 Prime 减少了高达823磅的二氧化碳排放量。

之所以选择RAV4 Prime而非电池容量更大的纯电车，主要是RAV4 Prime仅搭载18kWh锂电池组，除了减少车重外，也象征如果无线充电道路技术具备可行性，未来车厂就不需要在电动车上放置笨重的大电池，仍然可以行驶很远的距离。 这不仅会使电动汽车更轻，而且也更实惠。当然，必须普遍采用无线充电道路才能发挥作用，而这一点除了与技术有关外，各国政府是否支持发展也将是后续关键。

插电式油电车RAV4 Prime，在不停车充电的情况下，驾驶了超过100小时，并行驶超过1900公里。 摘自CarBuzz.com

Electreon对无线充电领域并不陌生。 今年早些时候，该公司与德国 EnBW 合作，在专用道路上对电动公车进行无线充电试验。据报导，这项技术将跨越大西洋，电动汽车无线充电技术预计很快就会前往美国进行实验运用。

这听起来像是科幻小说中的东西，但这是一个相对简单的想法。 道路下方的铜线圈通过磁共振传输能量，然后通过电动车上的接收器将能量补充到车辆。 这应该能够在任何电动汽车上工作，无论是Tesla Model S 还是电动卡车或公共汽车。