TOYOTA Altis Hybrid「EV纯电模式」 2种情况不能用
Toyota Corolla Altis Hybrid 相较于一般传统的燃油车型拥有独特的 EV Mode 纯电行驶模式，在电力足够时能仅靠电动马达来驱动车辆，此模式不会有传统引擎运转或者尾管排气的声响，早晨及夜晚行经住宅区域或室内停车场时，对于降低环境噪音有实质上的帮助。
Corolla Altis Hybrid 的 EV Mode 按钮设计在排档杆前方，油电系统已启动且「READY」指示灯已亮起后，于引擎启动前按下 EV 行驶模式开关来切换。按下开关后，车辆可以仅靠电动马达动力行驶，但如果车子是属于冷车状态发动，那么系统会先行取消 EV 模式优先运转汽油引擎来暖车。
然而在什么情况下会自动取消 EV 行驶模式呢，除了电量不足之外，以编辑部使用的情况大多是在重踩油门踏板、电量过低或者车速过高(大约超过 40km/h 时)的情形才会发生，而最常出现在 EV 模式时多半为在公司移车的时候。取消 EV 行驶模式时，蜂鸣器会响起且 EV MODE 指示灯会闪烁而后熄灭。当 EV 行驶模式取消时，蜂鸣器会响起且 EV 行驶模式指示灯会闪烁，多功能资讯显示幕上也会出现讯息。
不过 Hybrid 跟本站的 Prius PHV 的插电式油电系统又有何差异性呢? 其实 PHEV 与 Hybrid 的油电系统类似，同时具备燃油引擎、电池与马达，但是 PHEV 可以从外部对电池进行充电，电池容量也较大，因此 EV 续航力较优秀，且电动马达配置也不同，因此纯电极速表现也优于一般油电车型。
总结来说，其实 Corolla Altis Hybrid 的 EV 模式可行驶范围低、时速又有限制、电池容量小，实用性看似不高，但它对于节能表现是有相当意义的存在。能够在引擎负荷较轻的状态下，例如塞车、蠕行等状态下减少燃油的消耗，尤其是该车长期在市区使用的状态之下，对比一般的 1.8L 车型油耗表现始终也是相当稳固、出色，也吻合一般大众对于车辆的经济期待。