西藏往尼泊尔边境高速公路开通 印度忧解放军「运兵入侵」
▲在印度和尼泊尔边界Sunauli等待运输燃料的车。西藏通往尼泊尔边境的高速公路开通后，印度与尼泊尔两样情。（图／达志影像／美联社）
大陆修建一条从西藏连接到尼泊尔边境的道路，即将在22日正式对外开放使用，且有大陆专家指这条高速公路将可做为军用和飞机起降之用，引起印度紧张。
新德里电视台（NDTV）报导，中国大陆修建长40.4公里，从西藏日喀则和平机场连接日喀则市中心的高速公路，同时延伸一直通到尼泊尔边界，22日将正式对外开放，让这个军民两用机场到日喀则市中心的时间只要30分钟到1个小时之间。
上述高速公路属于G318高速公路的一部分，完成全长5476公里，从上海一直到位于中国与尼泊尔边境的日喀则市樟木镇的高速公路。
大陆上海国际问题研究院南亚研究中心主任赵干城告诉媒体，大陆修筑的高速公路是高标准的，包括西藏的高速公路，都可用来行驶装甲车和做为飞机的跑道，这条高速公路将为中国的经济与国防开辟进入南亚的通道，还可成为连接尼泊尔铁路的先驱。
印度专家指出，这意味着中国大陆可透过这条连接到尼泊尔边境的高速公路，直接运兵到尼泊尔边境，甚至透过尼泊尔直接入侵印度，让印度非常关切。
尼泊尔前总理奥利（KP Sharma Oli）去年还在位时，曾与北京签署一项过境贸易条约（Transit Trade Treaty），希望加速连接中国大陆与尼泊尔的铁路与公路兴建，接着尼泊尔又于今年5月签署参加「一带一路」倡议，希望更快推动相关公路与铁路兴建。
尼泊尔此举，专家认为，是借此抵销对印度的过度依赖，避免再有中尼边界被封锁，尼泊尔缺乏燃油的情况发生。
2015年9月20日尼泊尔颁布新宪法，居住在德赖平原南部的梅德西人（指有印度血统的人士）抗议政府侵犯人权，使他们被边缘化，印度政府要求尼泊尔重新考量梅德西人的权益，但尼泊尔政府则认为梅德西人是受印度支持的渗透者，企图并吞尼泊尔宛如第二个锡金的命运。
印度因与尼泊尔政府在没有共识，对身为内陆国的尼泊尔封锁边境，造成每日入境300量的燃油卡车，锐减至5~10辆，造成严重的人道危机，尼泊尔政府抗议印度已经违反了各种国际贸易，过境和商业法。
直到10月28日，尼泊尔与中国石油签订了从中国进口燃料的协议，中国还承诺捐赠130万公升的燃料，才解决燃料危机，后来尼泊尔也通过宪法修正案，印度才解除封锁。