能纯电跑100公里的Honda CR-V PHEV 要挑战神车TOYOTA RAV4？
▲Honda日前宣布，将针对CR-V推出衍生PHEV插电式油电动力车型，图为一般车型。（图／翻摄自Honda，以下同）
不得不说，在全新世代TOYOTA RAV4问世后，变相也压缩到了Honda CR-V的生存空间；在原厂尚未有明显的产品更新计划，为挣得更多的市场版图，Honda宣布将在2020年推出CR-V的插电式油电动力车型，借此深化整体产品战力。
▲Honda CR-V插电式油电动力车型，将采用2019年发布的全新Sport Hybrid e+系统，图为一般车型。
其实近几年来，Honda逐步投入资源开发纯电EV、Hybrid油电动力、氢燃料电池等替代能源方案；本次Honda CR-V插电式油电动力车型，便是立基于2019年发布的Sport Hybrid e+系统所开发而来，首要对手自然是采同样动力设定的TOYOTA RAV4 Hybrid Prime。
值得一提的是，Honda本次力推的的Sport Hybrid e+系统，是以实行许久的第3代常规油电动力i-MMD技术作为基底；透过更具效率的电压控制单元以及水冷机构，以及输出功率更大的电动马达，大幅提升该动力架构的输出效能；值得一提的是，Sport Hybrid e+技术所采用的锂离子电池模组，整体电池容量更是上修至17kWh；根据官方资料显示，该模组在纯电行驶时，可拥有100公里以上的续航里程数，最高极速更可达160km/h。
▲Sport Hybrid e+系统所采用的电池模组为平整化配置，有效降低车身重心，图为一般车型。
虽说目前Honda官方并未释出CR-V插电式油电车型的相关动力数据，但受惠于上述提到的各项技术，都让该电动马达并不像是过往般，单纯作为辅助动力之用，而是确实具备单一输出的输出来源；值得一提的是，早先一步采用该配置的同宗Honda Clarity插电式油电动力车型，也曾在日本JC08测试当中，缴出800公里的续航里程数，更可在纯电模式下，具备连续行驶110公里的强大实力。