双铁快、慢车票价一样不合理？陈建宇：会考虑差异化
▲立委叶宜津砲火猛烈攻击交通部，质疑高铁票价应有差异化。（图／记者赖文萱摄）
立法院交通委员会23日举行新会期首次会议，高铁、台铁双铁的票价成为关注焦点，立委李昆泽、叶宜津等人轮番提出双铁票价问题，认为双铁应多考量行驶时间、服务品质，订定差异化票价！交通部长陈建宇则回应，未来台铁会考虑推动差异化票价！
李昆泽以高铁12月1日通车后为例指出，台北－高雄最快以及最快车次，行驶时间从96分钟增至132分钟，最多相差42分钟，但票价都一样。而台铁部分自强号行驶时间跟莒光号一样，但票价较贵。
李昆泽还举出台铁票价有三怪：第一，不同车种，行驶时间一样，但票价相差很多第二，车种相同、票价相同，行驶时间相差很多第三，车种相同、票价相同，但车龄差很多。他认为，应该比照日本票价订定模式，同时考量里程、时间以及服务品质。
交通部长陈建宇表示，台铁票价已经20多年没涨，台铁目前亏损严重，但未来也会尽力往差异化票价部分研议。
叶宜津认为高铁票价也应采差异化票价方式，否则12月1日高铁新三站通车，之后除了台北、台中、高雄以外的民众，也会因为只能搭乘高铁较慢班次，质疑会被当成次等公民。
陈建宇回应，考量到高铁还有涉及到营运策略问题，还需进行评估，目前可能会以多增加优惠票价回应需求。
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