注入次世代氫能科技，續航力破四百公里！Honda 發表 CR-V e:FCEV

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

日前，Honda 北美分公司透过自家官方平台正式发表 CR-V e:FCEV，借此来测试北美市场受众对于氢能源的接受度，值得提及的是，本车也是北美市场第一款同时结合氢燃料电池科技与插电式系统的车款。

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

在这复杂的动力供应系统中，CR-V e:FCEV 于前轴设有一具单马达模组，可单独供应 176 ps / 311 Nm 的的峰值出力，而此马达的驱动动能来源，为氢燃料电池模组与重达 4.3 公斤的氢气储存槽，借由此基础，本车可提供最高达 434 公里的零碳排里程。也因为这组动力架构让电池组能够有更好的余裕，本车提供 V2L 供电系统，使用者能够透过 110 伏的电流来使用符合相关规格的家电。

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

当然，为了创造话题性，CR-V e:FCEV纵使系以现世代车型为基础所延伸而来，车辆设计本身还有有所区隔，诸如保杆、格栅、尾灯等等皆重新设计，借此与一般车型产出差异。内装则以 10.2 吋数位仪表及 9 吋中央触控萤幕来主导布局，用便利性数位科技来增进使用者体验。

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

值得注意的是，氢气储存槽因为先天性体积较大的缘故，虽然导致后厢置物容积被占据不少空间，但根据官方说法，以五座为例，驾乘者的整体空间不会被影响。

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda

预计被列为 2025 年式的 CR-V e:FCEV 将在俄亥俄州 Honda 厂区进行生产制程，倘若市场准备好，母国日本也将跟进贩售。

Honda CR-V e:FCEV。 图/Honda