衛福部長：博愛座一定會保留 擬討論更名優先席

近日大众运输「博爱座」纠纷不断，博爱座争议也造成世代对立，「是否废除博爱座」引发社会讨论。图／联合报系资料照片

博爱座让座纠纷不断，卫福部长邱泰源昨表示，「设置博爱座象征世代温暖，一定会保留。」名称是否沿用或改称优先席，可进一步讨论。至于在大众运输系统相对不便利地区，老年人「移动」得靠自行骑车或开车，如何避免高龄驾驶不当，专家建议，应从职能训练着手，维持长者身体机能、反应能力，协助换照。

卫福部预计提出「身心障碍者权益保障法」修正案，拟变更博爱座适用对象。邱泰源表示，为求社会和谐，一定会保留博爱座，将与交通部讨论修法方向，朝修改博爱座名称为优先席、扩大优先乘坐对象作为两大优化方向。交通部长李孟谚则说，博爱座是一个很好的政策，交通部将配合修法结果。

国内于二○一七年推动七十五岁以上驾驶人每三年换照一次，只要通过即可继续开车上路，没有年龄限制。但银发族常被指为「马路三宝」。国卫院群体健康科学研究所长邱弘毅表示，老年人因认知功能下降，易导致危险驾驶。根据道安资讯网统计，六十五岁以上涉及交通事故，高龄机车骑士是主要死伤族群，占七成以上。

邱弘毅表示，台湾将于明年进入超高龄社会，高龄驾驶也会愈来愈多。透过「高龄长者内在健康力与驾驶机动车辆安全性提升」计划，发现运动处方可增进长者体力与社会互动，有助提升长者换照成功率。

为了降低交通事故件数，交通部今也将于行政院会报告具体行动措施，未来每月初将由部长召开道安记者会，公布中央及各县市各项道安数据指标与道路改善施工进度。