违停2状况罚钱暂不记点 民团轰朝令夕改

违规临停恢复检举、记点新制上路，引发职业驾驶人不满，近期多次到交通部陈抗。（本报资料照片）

交通部违停记点制度引发职业驾驶不满，交通部最新规画，每隔约100至150公尺红线，未画设至少10％黄线供临停，以及在骑楼处违停，但有留下行人通行空间，不会记点，但仍会罚款。引发行人零死亡推动联盟等民间团体不满，9日将赴立法院抗议，喊话政策勿朝令夕改，不应暂缓记点。全国汽车驾驶人权益联盟则希望，交通部长王国材的承诺不因受任何团体反对就中止。

《道路交通安全管理处罚条例》部分修正案6月30日上路，恢复民众可检举人行道、行人穿越道等处临停车辆，除了罚款，并记点1点，冲击职业驾驶生计。

王国材8日出席台北联网车互通测试研讨会时表示，这几天交通部与计程车、货运工会针对违规临停记点讨论，驾驶表达城市临停区非常少，因而造成违规，希望暂缓记点。

交通部公共运输及监理司长林福山表示，9日下午将说明初步规画2大方向，包括各县市在每隔约100至150公尺红线，未画设至少10％黄线提供临停前，因上下客货以致违规临停，不记点，但仍会罚款；而整顿骑楼、规画停车点是长期课题，考量地方政府需要时间，于骑楼处违停但有留下行人通行空间，不记点，仍会罚款。

王国材表示，交通部已发函请22县市政府针对每100至150公尺红线，画设10％的黄线临停区，黄线没画好之前，驾驶很容易累积12点记点被吊扣驾照，有暂缓记点权宜措施的必要，希望各县市政府年底前完成画设黄线，但要看县市政府能量，交通部也会督促。

不满交通部有意暂缓违停记点，行人零死亡推动联盟等路权团体，9日将在立法院群贤楼前召开记者会。联盟表示，过去曾发生货车直接停在车道上临时卸货，造成机车撞上而发生事故，记点有必要实施，且记点制上路仅4个月，不可能有立竿见影的效果，政策不可朝令夕改，希望交通部顶住压力，不要退守交通安全底线，牺牲用路人的安全。

不过，全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟指出，记点制有很大瑕疵，职业驾驶怕遭「检举蟑螂」拍照，不敢载人载货，影响生计，交通部愿释出善意，职业驾驶也支持改革交通安全，在黄线临停还没画设好前，部长承诺暂缓记点制能严格落实，不应受到任何团体反对就中止开会达成的共识，盼1周后交通部能有明确公告。