「涡轮车」真的很难养?注意4件事情 省钱省油轻松开

▲在引擎排气量缩减的浪潮下,搭载涡轮增压器车款越来越多。(图/资料照)

消费中心综合报导

随着涡轮增压器普及化,让车厂在缩减引擎排气量下,能达到节省油耗、动力提升的双重优势,不过与传统自然进气引擎相比,涡轮引擎高温高压」的运作环境更为严苛,而且零件复杂度增加,后续保修成本也相对提高,但涡轮车真有想像中这么难顾、难保养吗?其实只要把握4大要点,就能确保涡轮引擎长命百岁

▲上图为自然进气引擎,其零件复杂度比涡轮引擎简单许多。(图/翻摄自TOYOTA)

1.切忌冷车发动大脚油门

即便水温已上升,但机油未达正常温度时,就无法发挥最佳润滑效果,此时若大脚油门增加涡轮负荷,将可能造成过度磨损情况建议在水温尚未到达正常位置前,先以低速行驶一段时间

2.熄火前应减速慢行,勿直接关闭引擎

因为涡轮增压器转速极高,如果熄火前仍拉高转速行驶,更会拉高涡轮内的温度,引擎熄火后冷却与润滑系统也会停止工作蓄积的高温将导致涡轮增压器损伤,所以熄火前应先减速慢行,或是至少怠速1分钟,使其有足够时间进行冷却。

▲涡轮引擎对温度的要求相对高,务必确实做好暖车与冷车动作。(图/资料照)

现行贩卖的涡轮车款,大多已改善上述情形,但以下两点仍必须注意。

3.选用原厂指定或优质机油

由于涡轮增压器的运作环境相当严苛,因此需要使用更耐高温润滑性流动性更好的机油,若使用到劣质机油,则可能造成运转不顺与损毁,一般来说只要选择原厂建议机油更换即可。

▲机油对任何车来说都很重要,但涡轮车的要求又更高。(图/资料照)

4.定期检查机油滤清器空气滤清器

机油滤清器主要作用为过滤机油中的杂质,避免不纯机油造成涡轮增压器损耗,至于空气滤清器一旦太脏或阻塞,就容易导致怠速时不稳定,严重甚至会对引擎造成伤害。

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