无个性不出街 15万元左右的个性化自主SUV推荐
这世界上没有两片形状相同的雪花，正如每个人都有着自己的性格。在年轻人的世界中，最怕的可能就是“与别人一样”，彩色的头发、独特的着装或者是特立独行的言行，这一切其实都是在追求个性。买车也是一件体现个性的事儿，有人痴迷性能，也有人注重“颜值”，今天我们就为大家推荐几款15万元左右的小型SUV，它们的设计比较独特，开着它们出街，回头率指定低不了！
此次我们选择的五款车分别是标致2008 2020款 230THP 3D臻尚版；丰田C-HR 2020款 2.0L 舒适版；现代ENCINO 昂希诺 2019款 1.6T 双离合钢铁侠版和雪佛兰创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI。文内将这几款车的车型名分别简写为：2008、C-HR、昂希诺和创酷。
第一款推荐的车型是标致2008，这款车刚上市不久，还是“新鲜出炉”的呢。全新的标致2008来自于PSA集团最新的CMP模块化平台，在外观设计上，标致的车型一直都有着自己的独特想法，拿2008来说，作为一款小型SUV却有着一副“凶悍”的面庞，这种反差“萌”真挺招人喜欢。
标致2008采用了尺寸较大的盾形格栅设计，黑化的处理也为车辆的前脸增加了运动属性，当然，最能为整个车头加分的还得是“狮爪”样式的头灯组，2008的头灯组看起来很精致，同时也很有辨识度，再加上“獠牙”一般的日间行车灯，整个前脸的气质一下子就上来了。
车身侧面的线条流畅，悬浮式车顶也是时下比较流行的元素。车尾的设计简洁，尾灯组采用了熏黑的处理，贯穿式的造型也使得车尾的层次感更丰富。总的来说，标致2008的外观造型个性又精致，在本文所推荐的四款车型中，2008的造型也是最得我心的。
看完了外观来看看内饰，有一说一，标致2008的内饰设计风格在同级别车型中都是数一数二的，整个中控区域的层次感丰富，方向盘、仪表盘、中控屏幕下方的按键以及换挡杆等区域的设计都很精致，整个座舱的做工用料也符合这个级别车型的主流水准。现在的年轻人不是都很爱追求仪式感吗？操作标致2008的中控区域时就能明显的感受到“仪式感”。
乘坐空间方面的表现尚可，身高177厘米的体验者坐在前排或后排都不会有压迫感，但是2008的后排座椅没有中间位置头枕，地板也有明显的隆起，所以这台车还是更适合4人出行。
储物空间的表现也不错，尤其是手套箱的深度很深，实用性比较强。杯架和各门板的储物都是正常水平。后备厢内部平整，空间不小，后排座椅还支持4/6比例放倒，但是座椅放倒后并不能形成完整的平面，总之，2008的后备厢空间应对日常常规的储物需求还是没什么问题的。
2008的发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机，输出136马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm。与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。标致2008开起来很轻快，油门踏板的响应也很灵敏，在城市中代步行驶轻松又愉快。变速箱的换挡速度不慢，表现中规中矩。底盘的调校比较“欧式”，悬架的设定偏硬朗，整体更加倾向于运动风格。
小结：标致2008是一款个性鲜明的车，它的外观和内饰设计“特立独行”，就设计风格来说，2008在同级别车型中难觅对手。乘坐空间和储物空间的表现良好，比较适合刚成立的“两口之家”。如果你对于空间的要求不高，但坚信“颜值即正义”，那么，标致2008可能会是你的菜！
● 丰田C-HR（官方指导售价：14.18-18.08万元）
推荐的第二款车是丰田的C-HR，这款车已经上市两年多了，它也是基于丰田TNGA架构打造的首款小型SUV，C-HR的造型前卫、大胆，在海外销售市场上也深受年轻消费者们的喜爱。
其实我们在街上还是能够经常见到C-HR（或奕泽）的，所以对这款车的外观设计并不陌生。在两年前，这款车刚上市的时候就“惊艳”了众人，这样大胆的外观设计让人印象深刻。车尾部分的造型很紧凑但是层次感很好。不管你从哪个角度看过去，C-HR都一定会让你的目光停留一刻。
内饰的设计同样很时尚，但不如外观设计风格那般前卫。多种不同的车厢内配色方案也让用户能有更多的选择。但是在我看来，C-HR的方向盘造型略显笨重了。多媒体系统的功能丰富，UI风格有些“老旧”，但好在用起来还算顺手。
C-HR的空间表现一般，尤其是后排的空间比较小，而且后门车窗的面积小，给后排乘客制造了一些压抑的感觉。如果家里的孩子还小，那么坐后排没问题，如果孩子长大了，这个后排空间肯定是不够用的。
车内储物空间方面的表现中规中矩，属于够用但不是很“宽裕”的感觉。至于后备厢的储物能力，它的表现同样是一般，最主要还是受到了外形设计的影响，导致了后备厢内部高度偏低，但是好在后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间，如图所示，放进去三个不同尺寸的行李箱也没啥大压力。
C-HR搭载Dynamic Force系列的2.0L发动机。这台发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其热效率高达40%。与发动机匹配的是CVT变速箱，可模拟10个挡位。而前麦弗逊、后E型多连杆悬架在确保支撑力足够的前提下会偏向于舒适性的调校，对于路面上细碎颠簸的过滤比较彻底，日常驾驶的舒适性有保证。
小结：C-HR在进行性能测试时的0-100km/h加速时间是9.32秒，100-0km/h刹车距离是39.5米，百公里油耗为6.8升。从测试成绩来看，作为一台小型SUV，这样的成绩是能够让人满意的。C-HR外观足够个性，驾驶起来灵活、舒适，但缺乏一些乐趣。总的来说，这是一台不错的家用代步车，但在它的售价区间内其实也有不少实力强劲的竞争对手。
● 现代ENCINO 昂希诺（官方指导价：12.99-15.59万元）
为大家推荐的第三款车是现代的昂希诺，这款车上市也两年多了。像许多韩国的明星一样，这款车有着一副“眯眯眼”，外观比较有特点，我们今天为大家推荐的车型是昂希诺钢铁侠版，在个性的基础上更具特色！
我对昂希诺的第一印象是外观有特点、运动风格突出，还带有点地域特色。分体大灯在刚出现时还不太被消费者所接受，但是慢慢地，好像有很多朋友已经爱上了这种样式的设计。
昂希诺的车尾设计挺匀称，尾灯的造型也是狭长式的，也头灯组形成了呼应。紧凑的车尾并不缺乏层次感，双边共两出的排气也体现着这款车运动的一面。
与外观相比，内饰的个性程度就有点低了，不看Logo也一下子就能辨别出这是现代的车。光靠细节之处一点特殊的装饰是没法让大家记住的。
中控屏幕的尺寸不大，造型像一块小黑板，在“全面屏”时代，这样的造型已经过时了，没法让人提起兴趣。多媒体系统的功能还算丰富，手机蓝牙、导航、CarPlay等功能都有配备。屏幕触控时的流畅程度也可以给个好评。
昂希诺的后排乘坐空间并不宽敞，身高177厘米的体验者坐在后排时都会感到一点憋屈。后备厢的空间表现还可以，跟我们之前推荐的那两款车相比也没差太多，放进去三个行李箱也没啥压力。
动力方面，带涡轮的发动机动力表现肯定不会太差。昂希诺的动力系统应该已经被大家熟知了，就是那套现代比较成熟的1.6T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱，全系均配备这一套动力系统，发动机最大输出功率为177马力/5500rpm，峰值扭矩为265牛·米/1500-4500rpm，发动机带有自动启停功能。
昂希诺提供了ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式，但切换不同的驾驶模式也并不会有非常明显的改变，细微的区别还是在油门的灵敏度以及变速箱的升挡逻辑方面。如果注重燃油经济性就用ECO，不在意油耗那一定就得SPORT了。
所推荐的钢铁侠版车型是比较“特殊”的，它的配置比较高，在车身外观、内饰、座椅等细节方面和配色方面都做了特别的处理，到处充斥着“Iron Man”的元素，如果您是钢铁侠的影迷，那么这款车不容错过。而且昂希诺钢铁侠版车型目前的终端优惠已经达到了1.3万元左右（以北京地区为例），终端裸车报价13.79万元，性价比还是比较高的。
小结：昂希诺这款车还是挺招人喜欢的，外观的设计有特点，而且我们推荐的钢铁侠版车型更加有特色。它的动力表现出众，在同级别车型中也能处在第一梯队。偏向运动属性的调校风格相信也能俘获很多年轻消费者的心。