汐止横科路狭窄 新建案须退缩2米

新北市汐止区横科路宽度仅约6米，汽机车会车困难，甚至出现人车争道。（议员张锦豪提供／高钧麟新北传真）

新北市汐止区横科路宽度仅约6米，汽机车会车困难，甚至出现人车争道，由于道路两侧建物多已完工，势必无法强拆民宅再拓宽道路，议员多次要求市府变更都市计划，解决交通瓶颈。对此，城乡局说明，因涉及变更，两级都委会已审议过关，内政部核定后，预计10月发布实施。未来横科路两侧建物改建，基地须退缩2米，供道路使用。

横科路连接北市南港、新北汐止，由于路幅狭窄，宽度仅约6米，现况是使用分区为第二种住宅区，产权公私共有。道路两侧建物均临路兴建，盖得非常密集，整条路汽机车难以会车，即使路旁画有人行道，但行人行走时需与车争道，险象环生，当地人酸是「行人地狱」。

民进党议员张锦豪曾多次向市府反映，横科路现有道路对行人极度不友善，绝不可能为拓宽道路而强拆民宅，因此屡屡建议将原本巷道变更为都市计划道路用地，以解决当地交通瓶颈。

张锦豪指出，今年5月透过中央民代向国产署成功争取土地释出，未来横科路力行市场对面的国有地将由新北市府规画为机车停车场、道路退缩及人行空间使用。近期再召集台电等单位会勘，寻找适当地点，让横科路电杆地下化。

张锦豪说，国有地适当退缩，有助于提升行人和车辆的通行空间，在国有地上设置收费机车停车格，买菜民众的机车不至于随意乱停车，还能解决市场周边停车难题。

城乡局都市计划科长郑博仁说明，在汐止都市计划第三次通盘检讨中，议员提出能拓宽横科路，由于是现有道路，拆房拓宽不具可行性。经过研议，已将现有巷变更为计划道路，未来建物不论是危老或都更改建，道路两侧建筑基地各要退缩2米。

郑博仁说，退缩后路廊变10米，车道维持6米，不仅兼顾两侧住宅区土地所有权人权利，还能透过建物改建，留设人行空间。因涉及住宅区变更道路用地，内政部及新北市都委会现已审议过关，经内政部核定后，预计10月发布实施。