车道狭窄须闪避 压双黄线遭检举

台北市内不少巷弄道路狭窄，且路边还有汽车停车格，车道仅剩下双向单线道，许多民众驾车靠路中央行驶常会压到双黄线，因此遭检举「跨越双黄线」。（游淑慧提供／丁上程台北传真）

台北市内不少巷弄道路狭窄，且路边还有汽车停车格，车道仅剩下双向单线道，许多开车民众为了闪避机车以及路边停放车辆，车轮压到双黄线，遭检举「跨越双黄线」，有议员建议警方受理检举时应斟酌开单，交工处也应考量道路标线画设。市警局交通大队表示，会从宽认定，以劝导代替举发；交工处则允诺，会重新检视8米宽以下巷道的标线画设。

国民党台北市议员游淑慧表示，她日前接获民众陈情，内湖区康宁路一段因道路狭窄，路边设有汽车停车格，为了闪避机车或与路边停车格的汽车保持安全距离，无可避免的必须靠路中央行驶，因此遭人检举「跨越双黄线」；除康宁路一段外，星云街、阳光街或爱国西路与和平西路之间的延平南路等路段，都有类似问题。

她强调，双黄线设置是为了严禁跨越车道，然而类似的狭窄路段在交通繁忙时，用路人为了与行驶中机车或路边停车格保持距离的闪避行为，虽非故意跨越双黄线，却极易被检举达人检举「跨越双黄线」。

游淑慧指出，因双向道都设置停车格导致道路狭窄，加上慢车或资源回收车辆也可能影响通行，建议交工处检视类似路段，是否有减少双黄线长度的空间？警察局针对狭小道路应先评估录案，应审视用路人跨线合理性再酌予开单告发，避免造成民怨。

交通大队表示，已要求各分局受理民众检举交通违规案件，应确实查证是否符合违规要件，如确有因违规停车、道路障碍或闪避开启车门等突发状况，致跨越双黄线情形，将从宽认定，以劝导代替举发。

交工处则说，在画设路边停车格时会先与停管处合作，确定在画设停车格后保留足够的车道空间，至少预留单向2米8、双向5米6的宽度；10多年前曾针对北市的巷弄道路通盘检讨，若议员揭露的状况属实，会再针对8米宽以下巷道重新检视并调整，若安全上没有问题，就会改成可以跨越的点虚线或点黄线，在兼顾安全的情况下避免民众违规。