为闪车被迫压双黄线挨罚 北市民众怒陈情 交工处允诺调整

台北市内不少巷弄道路狭窄，且路边还有汽车停车格，车道仅剩下双向单线道。许多民众为了闪避机车，以及与路边的汽车保持距离，靠路中央行驶常会无可避免压到双黄线，却因此遭检举「跨越双黄线」。（游淑慧提供／丁上程台北传真）

台北市内不少巷弄道路狭窄，且路边还有汽车停车格，车道仅剩下双向单线道。许多民众为了闪避机车，以及与路边的汽车保持距离，靠路中央行驶常会无可避免压到双黄线，却因此遭检举「跨越双黄线」。有议员建议交警在受理检举时应斟酌开单，交工处也应考量道路标线画设。对此交大表示，会从宽认定，以劝导代替举发；交工处则允诺，会针对8米宽以下巷道重新检视。

国民党台北市议员游淑慧表示，她日前接获民众陈情，在内湖区康宁路一段，因道路狭窄，加上设有路边汽车停车格，为了闪避机车或与路边停车格中汽车保持安全距离，无可避免的必须靠路中央行驶，因此遭人检举「跨越双黄线」。她发现，除康宁路一段外，北市其他区域道路，如星云街、阳光街或延平南路位于爱国西路与和平西路中间，皆有类似问题。

她强调，双黄线设置是为了严禁跨越车道肇致对向车辆会车危险，比如超车、转弯、掉头，然而在是类道路狭窄路段，交通繁忙时段，为了与行驶中机车或路边停车格保持距离的闪避行为，虽非故意跨越双黄线，却极易被检举达人检举「跨越双黄线」。

游淑慧指出，道路狭窄原因之除主为双边设置停车格，慢车或资源回收车辆等都有可能影响通行之顺畅，因此建议交工处检视北市类似路段，是否有减少双黄线长度之空间？或是请警察局针对狭小道路应先评估录案，针对该路段跨双黄线之检举案，应审视其跨线合理性再酌予开单告发，避免造成民怨。

北市交通大队表示，已有要求各分局受理民众检举交通违规案件，应确实查证是否符合违规要件，以及违规事实是否因客观具体事实，或有出于不得已之情形。如确有因违规停车、道路障碍或闪避开启车门等突发状况，致跨越双黄线情形，将从宽认定，以劝导代替举发。

交工处则说，在画设路边停车格时，会先与停管处合作，并确定在画设停车格后，保留足够的车道空间，至少预留单向2米8、双向5米6的宽度。交工处也强调，10多年前曾针对北市的巷弄道路通盘检讨过，若议员揭露的状况属实，会再针对8米宽以下巷道重新检视并调整，若没有当地安全上没有问题，就会改成可以跨越的点虚线或点黄线，在兼顾安全的情况下避免民众违规。