小鹏汽车，被低估了吗？

在国内造车新势力阵营中，小鹏汽车是个特别的存在。

老板何小鹏是互联网行业出身，造车之前可能除了开车完全与汽车行业没什么关联，不像李想、李斌那样资深；小鹏汽车的名字都是从何小鹏名字里直接拿过来的，何小鹏说注册公司的时候想好的名字都被抢注了，于是用了小鹏汽车，确实很符合他“技术直男”的风格。

因为这个名字，小鹏汽车的品牌调性被拉低了不少，很多用户直言不好听、太low。但何小鹏却说，许多汽车品牌的名字都出自创始人的姓名，小鹏的名字虽然普通，但“用普通的名字，做不普通的事”是一件很酷的事，而小鹏汽车就是一个很酷的品牌。

不得不说，何小鹏这番话倒是很有格局，其实了解小鹏多了，名字什么的就完全不觉得有问题了，而且你会不自觉将小鹏汽车与科技、智能联系起来，在国内所有车企身上，很难找到一家车企给人带来这样的感觉。

一方面，小鹏汽车舍得在技术研发上砸钱，智能语音、智能驾驶系统、5D音乐座舱的体验这么好，跟小鹏全栈自研是分不开的；另一方面，从小鹏P7开始，一直到小鹏G9，在满足用户审美方面，小鹏汽车可以说诚意十足，经典的车身设计，丰富的细节可玩性，不俗的操控性能，可以看得出这家车企是在认真造车。

在去年的“1024科技日”上，小鹏汽车还对外展示了除智能汽车外的两款新产品，分别是飞行汽车和智能机器人，飞行汽车目前已经研发到第六代，据说能够融合陆行状态与飞行状态，2024年量产，非常科幻；而智能机器人则主打家庭服务市场，首款产品“机器马”能够实现自主导航与情感交互，为家庭成员提供陪伴、看护、娱乐和运载等服务。

品牌焕新之后，从一家智能汽车公司转型成为一家未来出行的探索者，是小鹏汽车对未来的规划。低空出行和家用机器人两个市场，就是小鹏在未来出行领域探索的重点方向。即将举行的2022年“1024科技日”，也会公布飞行汽车、智能机器人的最新进展。

今年1-9月份，小鹏汽车交付量接近10万台，高于蔚来、理想等车企，小鹏G9也迎来上市，在新旧产品交替之时，月交付出现下滑，市场上唱衰小鹏的声音此起彼伏。

一家靠科技驱动的汽车公司，销量稳居同行前列，不应该被如此低估。股市和交付数据并不能代表一家公司的未来，尤其是对重视研发的小鹏汽车来说，长线投资一定会在未来获得爆发式增长。