新北不满前瞻基础建设计划 林全：不可能都照盘接受
行政院长林全昨日召开记者会说明「前瞻基础建设计划」，其中，特别预算最高、共4241.33亿的「轨道建设」，被外界认为是绑桩、独厚绿营最多的项目，引发部分县市不满。对此，林全24日受访表示，每个地方政府都会提轨道建设，但「不可能都照盘接受，我们也是要选择我们应该要做的」，像是新北市选了三段，因其中两段开工后一直没动工，这样延宕也不是办法，才决定要放在特别预算加速进行。
行政院昨日宣布8年8800亿元的「前瞻基础建设计划」，其中轨道建设占4200多亿元，但并非每县市都有，引发部分县市不满。其中，新北市政府对于提案的三环三线及其延伸计划未列入，更直批「这不是前瞻，只是在回顾。」
对此，林全今日上午在立法院受访表示，新北市有好几个轨道建设，并非没纳入，而每个地方政府都会提很多轨道建设，政院不可能都照盘接受，也是要选择应该要做的，如新北市列入三段，因为其中两段开工后一直没动工，这样延宕也不是办法，才决定要放在特别预算加速进行，另外一段虽然开工，但还有些品质上争议，因此也希望交通部能协助了解。
至于捷运迷思部分，林全则说，地方政府捷运的计划非常多，还是要考量捷运的主要功能，是为纾解平面道路交通壅挤、空污等问题，而若要施作，就必须有一定交通需求量，能维持未来营运的可行性。
他进一步说，捷运也许在早期网络还没形成时，经营会出现亏损，但看看北市与高雄的例子，一旦捷运网路功能形成后，带起的营运量能维持平衡，捷运网就算成功；至于评估后有些有给，有些没有给，或是有人认为太少、太多，这就留给专家去讨论。