新北 忠孝码头至大稻埕航班 「有去无回」惹议

三重忠孝码头至台北大稻埕码头定期航班3月启航，但班次安排「有去无回」引发争议。（新北市高滩处提供／陈慰慈新北传真）

三重忠孝码头至台北大稻埕码头定期航班3月启航，但航班「有去无回」引发争议，且未满10人不开船，民代认为一定要「有去有回」，否则无法培养客群。新北市高滩处回应，忠孝码头先前无相关航班，首度尝试忠孝至大稻埕航行计划，将视航行状况滚动检讨；业者则说，目前「试水温」，将视运能状况加开航班。

忠孝码头至大稻埕码头定期航班航程单程约2公里，票价部分全票60元，半票为30元，平日一、三、五忠孝开往大稻埕为下午4时、下午4时40分，大稻埕到忠孝为下午4时20分；假日忠孝开往大稻埕为下午2时30分、下午3时10分，大稻埕至忠孝为下午2时50分。

但航班表一出引发民怨，因往返航班时间仅差距20分钟，形同「有去无回」，且未满10人不开船，让民众大呼不便。

业者表示，先前忠孝无到大稻埕的航班，生意好坏不知道，目前为「试水温」推广，营运以接驳为主，让民众自主性较强，如反应好，会视运能状况加开航班。

国民党市议员王威元表示，之前经营业者反映定期航班不合成本、经营困难，但经讨论，大家都认为忠孝码头与地方历史发展有渊源，希望蓝色公路继续做，因此市府重新招标。他说，固定航班才会让民众想搭乘，且要「有去有回」，业者经营应要更积极。

民进党市议员颜蔚慈说，重启航班有助观光，但每天却仅有一个回程班次，民众搭船出游形同「有去无回」，不符实际游憩需求。「市府既然有心要发展河岸观光，就应积极推动并整体规画、提供完整便利的航班，同时也应改善码头设施以及提升沿岸环境，才能真正迈向具游河体验的国际城市。

高滩处表示，民众可安排码头附近景点游玩，回程可搭乘大众交通系统或单车等方式，不受限于航班。不过高滩处长张修铭也坦言航班「跑法确实很奇怪」，会再询问业者了解，满10人才开船部分也会做检讨，「难道公车没人搭就不开了吗？」将请业者提报修正计划，调整安排来回船班。