新高雄火車站無地下連通道 陳其邁：興建是可行的

新高雄火车站二阶工程进行中，但无地下连通道设计，议员今天质疑无法与商圈连结，也让行人危险。报系资料照／记者王勇超摄影

新高雄火车站二阶工程进行中，但无地下连通道设计，议员今天质疑无法与商圈连结，也让行人危险。市长陈其迈表示，已与台铁等单位开会，以现在工法技术，兴建是可行的。

国民党高雄市议员黄香菽今天在议会质询指出，新高雄火车站二阶工程进度逾80％，即将完工，但旅客出入动线全采平面进出，没有像台北一样有地下连通道设计，造成新车站仿佛独立存在般，与周边社区、商圈没有连结。

黄香菽说，新高雄火车站缺乏连通道，除影响与商圈连结，也让行人必须在车站外出入，行走在汽机车车阵中，相当危险。过去曾有议员提议兴建高架连通道，但交通局指高架连通道会影响车站外观，唯一能做的就是地下连通道。

黄香菽认为，新高雄火车站即将完工，也应该把地下连通道做好，希望能在完工启用时就一并完成地下连通道，不要开始使用新车站后还在施工。此外，高雄捷运的联开案也都应该做好连通道设计，不要像新高雄火车站一样。

对于可否兴建新高雄火车站地下连通道，陈其迈答询表示，「答案是可以」，副市长林钦荣跟工程单位、台铁开过会，以现在工法技术，兴建地下连通道是可行的。至于捷运联开案，则会利用联合开发等方式，自然而然有连通道设计。