新九如桥动工 加速内惟转型

高市府改建九如桥25日动工，高雄市长陈其迈出席典礼说，新桥能缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。（任义宇摄）

坐落于高雄爱河上的九如桥，身兼跨河及跨铁道功能，在铁路地下化完工后旧桥功成身退，已完成拆除，新桥于25日动工，将从原本高架桥梁改建为平面桥，预计2026年6月通车，高雄市长陈其迈出席典礼时说，新桥能缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。

旧九如桥建于1976年，因同时跨越爱河及铁路，桥梁长度达624公尺，影响周边空间利用，2018年高雄铁路地下化后，虽经评估无立即改建必要，但2022年发现桥梁劣化加剧，考量年限已到，于是着手规画改建，旧桥已于今年上半年完成拆除。

高雄市工务局说明，九如桥改建总经费为5.81亿元，其中4.15亿元由中央补助，改建后的九如桥为平面桥梁，长度约79公尺、宽度30公尺，配置双向共4车道外加左转车道，搭配加宽人行道，相较旧桥可直接连接同盟三路、河西一路，预计于2026年6月完工通车。

陈其迈出席典礼时表示，旧的高架九如桥对土地利用造成很大影响，考量鼓山、内惟地区发展，新的平面桥梁可缝合都市景观与交通，也承诺会加速台泥厂区、内惟地方整体开发，让高雄最早发展的社区获得转型机会。

工务局对于相关改建工程指出，工程期间将封闭九如四路与华安街口，至九如三路美都路口间道路，建议民众可提前改道经美都路愿景桥、台17线中华二路治平桥或是中华横路中都桥，原行驶九如桥公车路线共4条仍改走愿景桥，并配合取消东侧的九如桥停靠站。